2018年，中国继续超越美国成为全球原油进口国，原油进口量猛增10%以上。中国原油70%靠进口，导致国内成品油价格与国际油价关系密切。
我国成品油定价方法主要采用成本加成法，而美国等发达国家由于石油市场竞争激烈，主要采用市场定价法。
国内成品油价格主要由原料成本(也就是刚才说的原油价格)、炼油化工成本利润、政府相关部门收取的税费、贸易商和加油站的成本利润等四部分组成。
在我国，成品油价格构成中，原料成本约占30%，各种税费约占48%，炼油成本和利润约占8%，其余为贸易商和加油站的经营成本和利润。
我国成品油税费比例低于世界平均水平，德国为57%，韩国为52%。当然，美国占30%左右，这使得美国成为世界成品油消费大国。高税费一方面是为了抑制石油消费，提高石油利用效率，从而达到节能减排的目的；另一方面，成品油大部分用于运输，因此高额的税费也是为了给高速公路的养护和建设提供充足稳定的资金，从而解决高速公路养护和建设的融资问题。
持续时间：10个工作日
规则：根据国际市场原油价格，调整我国成品油价格。调价幅度低于每吨50元时，不作调整，累加或冲抵下一次调价。监管有上下限：上限130美元/桶，下限40美元/桶。
目前，我国成品油价格的调整机制主要取决于布伦特、迪拜、米纳斯三种国际油种。这三地的现货原油价格加权平均值为布伦特：迪拜：米纳斯=4:3。成品油定价是以原油成本定价，加上关税、消费税、增值税、运费、炼油成本和适当利润率。形成国内成品油零售基准价。
我国成品油价格由国家控制，实行“每10个工作日调整一次”的原则，逐月与国际市场价格挂钩，即根据国际油价走势，每10个工作日调整一次国内成品油价格。十个工作日内，国际油价累计上涨，国内油价调整一次。十个工作日内，国际油价下跌，国内油价下跌调整一次。当汽油和柴油价格调整到每吨50英镑以下时，
当国际市场原油价格与每桶130美元以上的国内成品油价格挂钩时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；价格低于40美元时，最高零售价格不降，并规定当国际市场原油价格低于40美元下限时，未调整的成品油价格纳入风险准备金，即成品油定价机制中的“最高价”和“最低价”。
设置上限的目的是为了保护车主和消费者的利益，避免涨幅过大。
下限的设定是为了维持石油行业上下游企业的正常经营，保证正常的市场供应。
