在越野界，沃尔沃XC60对于一些资深越野玩家来说，属于一款看不到的城市SUV。因为在XC60上，我们找不到像非承载式车身、中央差速锁这些只有硬派越野车才有的元素。在这方面，XC60给自己的定位也是比较明确的。本期就为大家分析一下这辆车下的真实世界。
底盘概述
沃尔沃XC60采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这种悬架组合也在福特锐界、宝马X1等同级竞争对手中使用。
前悬挂和细节实拍
采用麦弗逊式前悬架，结构简单紧凑，占用空间小。
发动机下面有护板，副车架附近有加强筋。下摆臂与副车架连接，副车架通过衬套与车架连接。能有效滤除路面震动，调节舒适度。
[游标卡尺测量的前防侧倾杆直径为23.42毫米]
后悬挂和细节实拍
后多连杆独立悬架下摆臂镂空，后悬架减震弹簧顶部有缓冲块，可以在车辆被压缩到极限时保护下摆臂。
[用游标卡尺测量后防侧倾杆的直径为21.40毫米]
底盘其他细节实拍。
XC60的四驱系统是业内公认的。系统——的第三代Haldex由瑞典Hande公司生产，系统与XC60的匹配调整由路虎公司完成。
前后轮拱大面积覆盖软质材料，喷涂隔音涂层。沃尔沃在打造豪华SUV方面的努力可见一斑。
轮胎
总结：尽管定位于城市紧凑型SUV，但沃尔沃XC60凭借三轴3354的高视野，强劲的四驱系统，充沛的动力，在越野界占有一席之地，尤其受到女性车主的青睐。单就底盘做工而言，沃尔沃XC60近乎完美。用“窗外驰骋，窗内温柔”来形容绝对不为过。
