基建狂魔又来了！

昨日，随着最后一次混凝土浇筑完成，福建高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔正式封顶，桥梁进入上部结构施工阶段，这也标志着福厦高铁2022年通车的目标更进一步。

福厦高铁正线全长277公里，设计时速350公里。作为中国的重要组成部分 八纵八横高铁，福厦高铁先后穿越湄洲湾、泉州湾、安湾，其中泉州湾大桥是最关键的控制性工程。

据中国铁建第四勘察设计院集团有限公司福厦高铁总指挥李平卓介绍，福厦高铁泉州湾大桥全长20.3公里，主跨400米。是国内外第一座高铁大桥。设计行驶速度为每小时350公里，为世界之最；世界第四长的跨海铁路桥；世界中国首个使用无涂层耐候钢的大型跨海工程。

针对海洋环境下重要桥梁结构的腐蚀问题，铁四院设计团队联合鞍钢集团，在国内首次选用海洋大气耐腐蚀钢作为该桥索塔的钢锚梁和支座；免涂装(不涂装)和除湿系统，是世界上第一个采用免涂装耐候钢的大型跨海工程，适应海洋中高盐高湿的腐蚀性大气环境。

福厦高铁预计2022年通车。届时，福州至厦门的列车运行时间将由目前的2小时缩短至1小时以内，海峡西岸城市群将形成一小时交通圈。编辑AJX