化石燃料是一种有限的资源。一旦耗尽，世界将面临前所未有的能源危机。由于这个原因，电在我们日常生活的各个方面都非常重要。几乎所有人都知道汽车、公共汽车和卡车将成为电动汽车，但很少有人知道航空学正在取得类似的进展——最终导致电动飞机的出现。

清洁能源的使用给可再生能源发电带来了许多好处。可再生能源生产方法的数量和成熟度正在提高，这意味着我们可以相信它有能力成为化石燃料的可行和可持续的替代品。

现在焦点转移到两个领域：第一，从可持续来源生产更多的电力；其次，每瓦功率得到有效利用，以确保最有效地利用电力。

在我们看待电的方式发生变化的同时，几乎所有电气/电子设备所使用的半导体器件的材料也经历了类似的巨大的变化。多年来，硅一直是主要材料，数十亿美元已经投入到数十年的增量改进中，从而提供了以前无法实现的设备。

然而，越来越明显的是，硅已经达到了极限，现在被更强大、更现代的材料所取代。这些材料在性能上优于硅，特别是在电压/电流容量、开关速度和降低损耗方面，这确保了它们更有效地利用电能。它们还提供更高的功率密度，这意味着随着更高功率方案成为趋势，总体方案尺寸不需要相应增加。

宽带隙(WBG)材料在许多应用中具有优势，特别是在现代高功率应用中，包括具有混合动力或全电动传动系统的车辆。它们还用于发电领域，包括太阳能电池逆变器和风力涡轮机，以及更传统的领域，如为工业电机供电。

虽然WBG的出现给行业带来了巨大的挑战，包括二极管和MOSFET等半导体产品的基本重新设计，如开发更强的封装，彻底重新设计这些器件的制造工艺，但WBG逐渐成为行业新产品设计的关键。

作为这项技术的先驱，安森半导体解决了许多挑战，最近创造了最低导通电阻(RDSon)的SiC MOSFET。此外，每年，我我在拓展更多新产品节点方面领先于同行，我m致力于开发下一代设备，从而在性能和产品阵容上继续保持领先。安森半导体认为，垂直整合就是为我们的客户提供最好的产品。

如今，一些制造商正在重新设计用于SiC MOSFET的IGBT驱动器。因为硅IGBT和SiC MOSFET具有不同的衬底参数和不同的开关行为，所以这种方法可能不是最佳解决方案。使用这种方法可能意味着WBG SiC器件将无法达到其峰值性能，大大抵消了改用这种技术的好处。

Anson Semiconductor提供具有高度灵活性和集成度的SiC栅极驱动器，与市场上的任何SiC MOSFET完全兼容。

除了二极管和MOSFET等器件，WBG技术还将在功率模块领域产生重大的积极影响。这充分证明了该模块在大功率(20kW)应用中的优势，随着功率需求的增加，将需要WBG技术来满足市场需求。

虽然这些模块可能会保留其硅基前身的外部尺寸，但内部设计的几乎每个方面都需要改变，以适应新设备的特性。

随着SiC器件和硅器件之间的成本平价趋势，我们正处于这个市场发展的关键点。安森半导体在其中发挥着主导作用，并将在未来一段时间内继续致力于通过全面的垂直整合保持自己作为顶级SiC供应商的地位。

审计郭婷