距离我们第一次看到 2023 Civic Type R 已经过去了一个多月，周三，本田发布了有关美国规格汽车的官方详细信息 落下。 这里没有什么特别令人惊讶的，但老实说这很好。 上一代思域 Type R 是一个疯狂的爆炸，所以我很高兴本田在创造这个时坚持了老的“如果它没有坏，就不要修理它”的格言。
新的 R 型掀背车建立了 11代思域的全新设计，整体看起来更加成熟。 当然，巨大的机翼和更宽的挡泥板仍然存在，但新的 Type R 看起来不像以前那样像一个公路动漫角色。 无论好坏，这辆车看起来像是为成年人设计的。
本田将 Type R 的前后轮距分别加宽了 1 英寸和 0.75 英寸，而 2023 年的车型则采用 19 英寸车轮和 265/30 米其林 Pilot Sport 4S 夏季轮胎。 有趣的是，旧版 CTR 采用 20 英寸轮毂和更窄的 245 截面轮胎，因此尽管轮毂直径较小，但新设置应该有助于提高整体抓地力。 通风的 13.8 英寸前制动器和 12 英寸后制动器是标准配置，4 活塞 Brembo 铝制前卡钳也是标准配置。 新款思域 Type R 还具有与其前身一样的自适应减震器。
在 Type R 的引擎盖下，您会发现与以前相同的涡轮增压 2.0 升 I4 发动机。 2023 年的功率略有增加，在 6,500 rpm 时可提供 315 马力，在 2,600 至 4,000 rpm 时可提供 310 磅英尺的扭矩。 这些只是 9 hp 和 15 lb-ft 的增益，所以不要指望性能会有明显的提升，但我一直很喜欢 Type R 强劲的 K20C1 发动机，所以我没有抱怨。 （请务必查看我们的规格比较，了解思域 Type R 与竞争对手的对比情况。）
A 六速手动变速箱是唯一提供的变速箱，它拥有本田出色的自动转速匹配技术——这是我个人喜欢的 ，但如果您坚持也可以关闭。 本田表示，换档杆更硬，换档门模式针对“超精确”换档进行了优化。 CTR 继续使用前轮驱动，标准的限滑差速器有助于将发动机的动力输送到路面。
本田只会以一种方式提供思域 Type R：满载。 9 英寸中央显示屏运行与其他思域相同的信息娱乐系统，配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，还有一个 10.2 英寸数字仪表组。 您只能获得带有 R 型专用座椅的红黑内饰方案，本田保持 R 型的调色板相同，以拉力赛红和水晶黑作为标准颜色，冠军白、声波灰和升压蓝 提供额外费用。
与许多高性能汽车不同，本田在思域 Type R 中配备了完整的驾驶员辅助技术。 前方碰撞警告、车道偏离警告、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监控和自适应巡航控制都是标准配置。 您还会发现 LED 头灯和尾灯。
本田在接近思域 Type R 的销售日期之前不会发布定价信息，但建议零售价约为 40,000 美元是一个相当安全的选择。 （2021 年的 CTR 成本为 38,910 美元，包括目的地。）此时剩下要做的就是驾驶本田的新掀背车，如果它和旧款一样，我们有很多期待。
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