沙丘车自 60 年代中期以来一直是一种独特的汽车文化，但并没有像老式的“Vettes 和 Mustangs”那样被夸大。 从 Steve McQueen 和 Faye Dunaway 在最初的 Thomas Crown Affair 中的海滩嬉戏，到几十年后对 James Bond 的不可思议的沙丘车袭击，这辆车为任何驾驶增添了轻松。
现在沙丘车又回来了，全电动但完全 可识别为 Meyers Manx 2.0。
坚持其根源1964 Meyers Manx 是最初的沙丘越野车，由 Bruce Meyers 在战后洛杉矶汽车文化、艺术学校和 DIY 态度的熔炉中开发。 其他公司提供了类似的套件来构建大众底盘，这引起了轰动，而迈耶斯未能为该设计申请专利。 到 1971 年，他退出了比赛。
最初的 Manx 从来没有像新版本那样完整和完整，主要是因为 Manx 2.0 已经由一位严肃的汽车设计师 Freeman Thomas 进行了更新，您可以从原来的 Audi TT 和 New Beetle 中知道他的笔。 尽管如此，该车最初源于大众汽车硬件，但 Manx 2.0 与大众没有任何联系，并得到 Trousdale Ventures 董事长 Phillip Sarofim 的支持。
你可能会惊讶于新 Manx 的电动转换几乎是我最不感兴趣的方面 .
克制的胜利车身可以立即被识别为正确的沙丘车，没有任何愚蠢的努力将其扭曲成实用程序、四人座或“重新想象”的产品，如 redux FJ Cruiser 或谢天谢地搁置的大众尝试现代 沙滩车。 在这方面，Manx 2.0 依赖于 Freeman Thomas 忠实继承新甲壳虫的经验。 但是新的 Manx 摆脱了原版的粗糙边缘，适合更高档的 21 世纪买家，他们不太了解我们曾经在四轮车上拥有的崎岖乐趣。 套件车不再是真正的东西，安全绝对是。
我在车的圆石滩首次亮相时无意中听到不止一个人说这是他们在鹌鹑果岭上最喜欢的东西，这可能在马裤下引起了一些摩擦 宾利在相邻阶段。
我对 Manx 2.0 上充足的镀铬感到高兴，这是汽车真实性的重要组成部分：防滚杆、挡风玻璃框架、保险杠和前照灯桶都闪闪发光，具有当今汽车中很少见的正确饰面。
一个迷人的地方坐下Under 无论是向前旋转的刚性上衣、柔软的比基尼上衣还是根本没有上衣，你都会发现一个小屋（如果你可以称之为打开小屋的话），它具有令人钦佩的克制。
没有大液晶屏幕或充满科技感的控制台，只有一个中央餐盘速度表，嵌入一个小的圆形液晶显示屏，两侧是几个狭窄的未来主义按钮，我认为这是设计上唯一的失误。
座椅是真正的水桶，可以进入它们 涉及步入没有门的浴缸。 该浴缸将具有在原版中从未发现过的硬壳式碰撞完整性，以及折叠区和现代安全转向柱。 前面提到的防滚杆和挡风玻璃框架是结构翻车安全元件。
在后面，情况发生了变化原始沙丘越野车最令人难忘的一个细节是其后部裸露的甲壳虫发动机，充满旋转部件和卡通排气管道，创造了一个表演。 这一切都随着电力而消失了，但很好地覆盖在新的车身上，这似乎是弗里曼托马斯最赚钱的地方。
两个电动机仅驱动后轮，有助于将汽车的重量保持在 1,600 磅以下。 前轮忙于响应电动助力转向，这是原版中闻所未闻的奢华，需要良好的三头肌。
与许多电动汽车一样，您可以购买电池容量：150 英里或 300 英里，后一种配置提供预计的 0 到 -60 次 4.5 秒。 不知道定价，150 英里的汽车对我来说最有意义； 我没有看到在户外驾驶任何东西比这更远，并且认为更轻的重量是勇气的更好部分。
如何获得一个汽车的预订于 2022 年 8 月通过可退还的押金开放，但价格仍然未知。 该公司计划在 2024.
没有驾驶原型之前，向它认为充满热情的测试版购买者发布前 50 份副本 电力; 看到该公司对当前的汽车教条嗤之以鼻并发布带有强大的涡轮 DI inline 3 的 Manx 2.0 本来是厚颜无耻的，但是文字已经写在墙上了，这种乐趣最好留给恢复原始 Manx 的人。
我在 Meyers Manx 2.0 中看到了足够聪明、精明的对过去的解释，当它们出来时，我会优先为你开一辆。
