去年，兰博基尼 Urus 完全按照它的设计目标：打破了总部位于圣亚加塔博洛尼亚的异国机器制造商的全球销售记录。 兰博基尼去年售出了 8,405 辆汽车，其中 5,021 辆是 Urus SUV。 尽管全球零部件短缺阻碍了全球的生产和交付，但这一数字比前一年增长了 13%。
因此，这方面的任务已经完成——但远未完成。 现在是兰博基尼做它最擅长的事情的时候了：开始摆弄和调整以创建特别版。 对于 Urus 而言，这意味着更大的动力、下压力、造型，当然还有成本，希望能解决我的同事 Daniel Golson 的结论，即普通 Urus 有点太驯服了。
见见 Urus Performante，新的 264,671 美元（在 3,995 美元的目的地之后 充电）兰博基尼古老的超级SUV的味道。 功率已从常规 Urus 中的 641 提高到 Performante 中的 657，在公制数字中是恶魔般的 666 CV。 与此同时，重量下降了 104 磅，而经过改进的钢弹簧悬架将行驶高度降低了 20 毫米。 Performante 也宽了 16 毫米，这主要归功于更大、更宽的车轮（22s 是标准的，23s 是可选的）和匹配的 Pirelli Trofeo R 轮胎。
最终结果是 0 - 62 英里/小时的冲刺时间为 3.3 秒，比以前快 0.3 英里，最高时速为 190 英里/小时。 尽管后部的下压力增加了 38%，这要归功于更加激进的后端处理，包括碳翼和扩散器。
碳来自于更多的碳，包括引擎盖、轮拱和可选的车顶。 事实上，兰博基尼表示，Urus Performante 拥有“同类产品中数量最多的碳纤维部件”，这将在您的下一次晚会上给代客留下深刻印象。
内部是名副其实的黑色阿尔坎塔拉海洋，但这是一辆兰博基尼，如果您愿意，可以指定皮革以及鲜艳的彩虹作为亮点。
通过汽车的多功能显示屏，您可以切换 Urus 已经标配的各种驾驶模式，以及 Performante 独有的新模式：拉力赛。 在这种模式下，兰博基尼表示过度转向在松散的表面上被提升到“令人兴奋的新水平”。 对我来说，那是一段美好的时光。
新款Urus会给SUV带来更多传统兰博基尼的优势吗？ 我们很快就会知道的。 第一次 Performante 交付定于今年年底前进行，所以如果你热衷于你最好打电话给你的经销商，并在车库里找到更多的空间。
