2023 年首届 LMDh 原型赛车即将推出。 我们已经看到了来自宝马、凯迪拉克、兰博基尼和保时捷的预告片或完整的产品。 现在轮到讴歌进入聚光灯下。
讴歌周三发布了 ARX-06。 ARX-06 代表“Acura Racing Experimental, Generation 6”，将于今年 1 月在佛罗里达州代托纳的劳力士 24 上首次亮相。 在此之前，它将在赛车运动聚会 The Quail 向公众鞠躬，这是本周举行的年度蒙特利汽车周庆祝活动的一部分。
LMDh 汽车必须从四家获得批准的制造商之一那里获得底盘 ：Dallara、Ligier、Multimatic 或 Oreca。 在讴歌的案例中，它与 Oreca 合作设计了 ARX-06 的碳纤维底盘，车身的设计工作来自洛杉矶的讴歌设计工作室。 ARX-06 的未来驾驶员也有发言权，在设计过程中戴上 VR 护目镜进行虚拟驾驶舱评估。 事实上，他们的贡献直接改善了空气动力学，因为他们建议降低后视镜的整体位置。
混合动力系统对所有竞争对手都是相同的，并且已提供，但每个汽车制造商都必须为这些混合动力比赛提供自己的内燃机 汽车。 Honda Performance Development 为这项工作定制了 2.4 升双涡轮增压 V6 发动机——事实上，这是 HPD 专为耐力赛打造的最小排量燃气发动机。 与使用 5.5 升 V8 发动机的凯迪拉克 Project GTP Hypercar 等汽车相比，这应该会减轻一些发动机重量。 但是，考虑到所有竞争对手的规定整备质量为 1,050 公斤，或约 2,300 磅，讴歌最终只会在车辆开发的其他部分获得一些基于质量的回旋余地。 六速顺序赛车变速箱处理齿轮交换任务。
虽然 LMDh 汽车在技术上能够参加 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛及其欧洲对手 FIA 世界耐力锦标赛，但讴歌 ARX-06 似乎仍在美国本土 目前。 它将参加 WeatherTech 的系列赛，继续与 Wayne Taylor Racing 和 Meyer Shank Racing 建立合作伙伴关系。
