汽车制造商尽最大努力保持领先潮流的一步，这意味着他们通常会提出一大堆可能永远看不到曙光的原型。 跳出框框思考 20 年后 - 方式 跳出框框 - 保时捷正在展示真正狂野的 Cayenne 概念，即使它从来没有太大的机会投入生产。

在第一次之后 一代保时捷卡宴于 2002 年推出，这家汽车制造商着手为其当时的新款 SUV 开发多种车身样式。 除了轿跑车和加长轴距车型之外，保时捷还开发了您在此处看到的汽车：原型敞篷车。 只剩下一辆车，藏在德国的保时捷博物馆里，太疯狂了。

保时捷没有制造四门敞篷车，而是走上了与日产 Murano CrossCabriolet 相同的路线，完全拆除了后门，同时加长了前门 近 8 英寸。 挡风玻璃和 A 柱也缩短了。

车顶的工作方式与当前 911 Targa 的工作方式相似，后面板向上抬起以容纳折叠式软顶。 后端实际上并没有完成。 该公司仍在争论如何塑造它，所以原型实际上有两个后端设计。 一半具有低位尾灯，而另一半则将尾灯安装得更高。 软顶机构从未离开设计阶段，所以这里看到的原型需要手动安装和拆卸软顶。

那么，为什么没有建造呢？ 正如保时捷在其新闻稿中指出的那样，“关于盈利能力的预测并不特别乐观”，这不足为奇。 这个原型甚至不合法。 取而代之的是，它根据需要被卡车运送到保时捷博物馆的最终位置。