公路安全保险协会定期更新其碰撞测试，以更好地适应美国道路的实际情况。 最新的修订版侧重于侧面碰撞，似乎较低的行驶高度可能会给中型轿车带来一些严重的麻烦。

IIHS 本周发布了一系列碰撞测试的结果，其中中型轿车与研究所修订的侧面碰撞进行了对比 碰撞测试。 为了更好地模拟 SUV 不断增长的份额，IIHS 提高了碰撞速度（从 31 英里/小时提高到 37 英里/小时）以及移动障碍物的重量（从 3,300 磅提高到 4,200 磅）。

在七个 经过这一改进评估的车辆，只有一辆获得了 IIHS 的最高分——2022 年斯巴鲁傲虎，这是一款性能更高的中型旅行车。 2022 现代索纳塔和大众捷达都获得了第二好的可接受评级，因为碰撞测试涉及更多的机舱侵入。 IIHS 指出，所有三辆汽车的头部保护安全气囊都表现良好。

在评级范围的下半部分，本田雅阁的得分为边际。 表现最差的是雪佛兰马里布、日产 Altima 和丰田凯美瑞，它们都被评为差。

雅阁B柱稍微进入驾驶室，驾驶员侧假人头部撞到安全气囊，撞到窗台上。 根据 IIHS 的说法，Altima 和 Malibu 有“大量”机舱入侵。 并且所有三辆评级较差的车辆都存在与雅阁相同的问题，假人的头部错过了侧面安全气囊并撞到了更重的东西。

正如 IIHS 指出的那样，所有这七辆车在之前的侧面碰撞测试中都获得了良好的评级 .

现在，所提到的车辆——或迄今为止测试的任何其他类别的车辆——都不会失去其当前的最高安全选择或最高安全选择加评级。 然而，这种情况可能会在 2023 年发生变化，届时该测试将正式添加到标准 IIHS 方案中。 届时，车辆需要得分良好或可接受才能获得最高安全选择，如果车辆想要获得最高安全选择 Plus，则需要良好。