Audi 将在 2033 年成为全电动汽车制造商。虽然这一转变以未来主义的关注焦点为头条，如 E-Tron GT 轿车及其海拉 - 快速的 RS 兄弟，它的功能性小电子斑点，如 2022 年 Q4 E-Tron，将支持公司的底线。
在考虑潜在税收抵免之前，起价约为 50,000 美元，Q4 E-Tron 和 Q4 E-Tron Sportback 适合 面向想要轻松电动生活而不必经历所有太空时代的首次购买电动汽车的人。 当然，这意味着 Q4 看起来有点笨拙和邋遢，但并不是每个人都是汽车外向的人。 想搞怪吗？ 购买 Ioniq 5.
Q4 有效地分割了汽油动力 Q3 和 Q5 SUV 在尺寸方面的差异（3、4、5 - 数字）。 它与大众 ID 4 使用相同的 MEB 电动汽车平台，因此使用相同的 82 千瓦时电池组。 Q4 SUV 和 Q4 Sportback 目前仅提供双电机设置，额定功率为 295 马力，扭矩为 339 磅英尺，充满电后预计行驶 241 英里。 奥迪表示，动力较弱的 Q4 将于 2023 年问世，采用单电机、后轮驱动布局，续航里程在 260 英里以北——就像 ID 4.
Curiously 一样，而大众汽车最近提高了 ID 4 的最大 DC 从 125 千瓦到 135 千瓦的快速充电速度，奥迪以较慢的 125 千瓦速率限制了 Q4 E-Tron。 假设你能找到一个能够以这种速度可靠地供电的直流快速充电器（祝你好运），Q4 E-Tron 的电池可以在 38 分钟内从 5% 的充电状态变为 80%。 不是很好，但也不错。
Q4 可以通过再生制动来回收一些能量，踩踏板实际上会通过增加再生强度来减慢汽车的速度，直到需要机械制动。 您感觉不到电子制动和摩擦制动之间的过渡，但您必须将踏板踩得比您想象的更远才能获得足够的制动力。 需要一点时间来适应。
当您松开油门时，驾驶员可选择的再生水平，但它们有点没用。 您必须在减速时使用降档拨片来提高各种再生强度，这是违反直觉的，并且 Q4 不会让您保持在选定的设置中； 踩油门的那一刻，你又回到了起点。 如果您像我一样喜欢再生制动，我建议您驾驶 B 而不是 D，因为这会迫使 Q4 进入其第三高的再生模式。 只是假装桨甚至不在那里。 或者做我做的事情，将它们用作打击乐器和鼓，随着您最喜欢的歌曲从可选的 Sonos 立体声中爆破。
无论车身风格如何，奥迪表示 Q4 E-Tron 将在 5.8 秒内达到 60 英里/小时，但考虑到瞬间 电动扭矩，大多数时候感觉更快。 前进的推力也不会在更高的速度下下降——你可以用你的脚快速弯曲来冲上陡峭的山坡。 良好的视线和轻巧的转向使 Q4 在城市中易于驾驶，虽然它没有 ID 4 那样令人印象深刻的 33.4 英尺转弯圈，但您完全可以在奥迪上进行 U 形转弯，而不必担心撞到 遏制.
Q4 没有空气悬架、自适应减震器、后桥转向或任何复杂的底盘技术。 但它仍然很好地平衡并针对其预期目的进行了适当的调整。 驾驶 Q4 E-Tron Sportback 穿越南加州是一种舒适的体验，拥有稳固的公路行驶和可控的身体动作。 这不是我所说的令人兴奋的东西，但我认为这不是它的目标买家的优先事项。
标准驾驶辅助技术包括盲点监控、车道偏离警告、停车传感器和后方交叉路口警报。 您必须升级到 Premium Plus 内饰才能获得带有车道保持辅助的自适应巡航控制，并且为高端 Prestige 保留了矩阵 LED 大灯和增强现实平视显示器等酷炫技术。 您甚至可以更改矩阵灯的日间行车灯特征。 非常酷。
每个 Q4 都有一个 10.1 英寸的触摸屏，运行奥迪更新的 MMI 信息娱乐软件，配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。 10.3 英寸数字仪表盘也是标准配置，但 Premium Plus 和 Prestige 内饰升级到带有 Google 地球地图的奥迪 Virtual Cockpit Plus 设置，这仍然是业内最好的数字仪表显示器。
更好的是，您可以轻松看到虚拟 驾驶舱通过 Q4 的松鼠形方向盘，完美地框住了显示屏。 车轮可以说是 Q4 内饰中最酷的设计，但奇怪的是，它是 S-Line Plus 套件的一部分，仅适用于 Premium Plus 和 Prestige 内饰。 我不太确定为什么奥迪会在像 Q4 这样的汽车中提供两个不同的方向盘，但是为了复杂性而复杂性确实适合德国汽车制造商。
内饰的其余部分都很好。 仪表板一直都是通风口，但至少你可以用不同的木头或金属装饰镶嵌物来分解它。 每个 Q4 都配备加热皮革座椅，不，没有可用的无动物素食选项。 “大多数奢侈品买家仍然需要皮革，”奥迪产品规划高级总监 Barry Hoch 告诉我。 即使是当今道路上的大多数 E-Tron GT 都有牛皮内饰。
选择 Sportback 更时尚的车顶线将花费您 1.3 英寸的后部头部空间和 1.1 英寸的后部腿部空间，但仍有足够的空间伸展背部 那里。 没有传输隧道意味着后地板也很平坦，因此在离开路边时很容易从左滑到右。 拥有 54.4 立方英尺的载货空间，Q4 E-Tron 相当宽敞，虽然拳击手 ID 4 为 schleppin .
提供了更多空间。
奥迪经销商还没有 Q4。 该公司的消费者网站显示，第四季度 E-Tron 的起价为 51,095 美元，包括基本 Premium 的目的地，高端 Prestige 的价格高达 58,695 美元。 想要 Sportback？ 那将是额外的2,800美元。 我将很快指出，具有几乎所有相同功能的满载双电机 Ioniq 5 包括目的地在内的最高售价为 56,295 美元，但你必须想要那种宇宙飞船的造型——并且愿意放弃高级徽章， 也。
奥迪 Q4 E-Tron 不会以狂野的造型、疯狂的加速、未来派的声音或愚蠢的放屁声让您眼花缭乱。 但它也完全按照宣传的方式运作，并兑现了以平易近人的套餐提供优质住宿的承诺。 对于热衷于电动汽车的人来说，这是一种尝试电动汽车生活的简单方法，而对于奥迪来说，这是一件好事。 2033 并不遥远。
