J.D. Power 跟踪各种消费者对车辆的看法。 虽然大多数都植根于客观体验，例如其初始质量研究和技术体验指数，但 APEAL 研究却不同。 美国汽车性能、执行和布局研究跟踪情感依恋和兴奋，2022 年的研究与去年相比有一些显着变化。
汽油价格上涨可能没有改变消费者对电动汽车的情绪，但它绝对没有帮助汽油车 . 根据 J.D. Power 的新闻稿，汽油价格对拥有汽油动力汽车的车主对燃油经济性和续航里程的满意度产生了负面影响。 这一转变还导致新车满意度下降了 1 个百分点，这一指标自 2014 年以来就没有下降过。今年电动汽车的情绪也有所下降，尽管 J.D. Power 表示这是由于充电时间和续航里程 ，因此汽油价格上涨似乎根本没有提振电动汽车市场的情绪。
与去年一样，保时捷是 J.D. Power APEAL 研究中排名最高的高端品牌，其次分别是 Genesis 和凯迪拉克。 道奇夺得大众市场汽车制造商的桂冠，Ram 和 GMC 紧随其后。 Jeep 今年整体上升了 7 分，英菲尼迪上升了惊人的24。 在高端方面，梅赛德斯-奔驰和捷豹在 2022.
的总体得分也有很大提升。虽然大众市场车辆在客观上变得更好，但它们在研究中的反映不同。 根据 J.D. Power 的数据，大众市场汽车制造商在 2022 年实际上平均下降了 4 个百分点，而高端原始设备制造商上升了 8 个。这将两个层次的汽车之间的差距从 2021 年的 19 个百分点扩大到今年的 31 个百分点。
J.D. 电源也按个别模型分解。 总体而言，BMW X6 是评分最高的单车，但现代汽车集团获得的单一车型奖项数量最多，共 7 个：Genesis G80、Genesis GV70、现代 Palisade、现代 Santa Cruz、起亚嘉年华、起亚 EV6 和起亚 K5 .
特斯拉在 2022 年首次被列入名单，但由于它不允许 J.D. Power 在某些州获得车主信息，因此它仍然没有资格获得奖励。 但是它的车主喜欢他们的车； 事实上，J.D. Power 在对所有电动汽车的平均结果进行平均时，不得不去掉特斯拉的品牌级得分，因为这种崇拜是如此强烈，以至于它在很大程度上扭曲了所有电动汽车的平均值。 然而，这种情况在未来可能会改变，因为 J.D. Power 指出，梅赛德斯-奔驰 EQS 等主要竞争对手已经开始浮出水面。
