小编企业为了扭转廉价形象，要取消10万元以内的合资车型。您这么看，嗯，这是病急乱投医，大众、丰田、本田也有几万元的小车。

所以起亚的问题并不在于10万元以内的车型，而在于他新老同行老一代车型拒不停产，还降低价位博取销量。不但即使产品力本来不错的新一代车型，而且必然会造成廉价印象。

那起亚应该怎么办？停产老一代车型难度太大，因为老车型占了他一半以上的销量，所以只剩一个办法尽快投产。新加华大型MPV的优势就是能进入富人阶层的消费市场，进而拉升品牌档次，挤压式为数不多拥有大型纯种MPV的品牌。

这是它实现品牌自救的唯一机会。新加华国产就能卖得动吗？对手也很强吧，对手很强。

一个是办SUV，办MPV的怪胎大众围栏，另一个是A柱撕裂划伤假人头部的别克G18。