小编，有人说你老骂大众和本田，却不骂丰田。嗯，请方便我们往期的视频不说谎系列里我吐槽过丰田汉兰达吐槽过丰田凯美瑞，还吐槽过丰田普拉多一共三款车，比其他任何品牌都多。
最近三个月我还说过，丰田性价比差，说过丰田三缸不值得买。说过丰田质量大不如前，只是很多大众托选择性装瞎。
那卡罗拉在对撞测试中输给2021款速腾呢，我也已经说过了，证明了卡罗拉结构安全性比强化后的速度弱，同时也说明大众只要停止偷工减料，安全性完全能赶超丰田。为什么没进一步细说，是因为像网友说的，速腾比卡罗拉高班级应该跟丰田零上或者奥兰对撞才公平吗？并不是，毕竟零上和奥兰还没上市，所以说卡罗拉来对撞其实也无可厚非。
那是因为像网友说的，卡罗拉没有自动落锁功能，车门却被锁上了，一定有猫腻吗？也不是，虽然我也好奇是谁锁的，但是不配备自动落锁和碰撞自动解锁本来就是厂家的错。那是因为主持人说卡路里。
后座脱落，但视频里只放了速腾后排碰撞时的画面却没有放卡罗拉的画面吗？这也不是主要原因，卡罗拉结果安全性不如2021款速腾是毋庸置疑的。我没有进一步细说。
主要原因是假设数据一直没公开。这也是这次对撞的最大争议所在。
因为安全性评定最终还得看假人伤害值。我估计其他媒体和大号都没有参与讨论，多半也是这个原因。
有人怀疑双方的主驾甲人都没咋受伤，所以故意不公开假人数据两种的气囊确实都真正接触了头部，腿部目测也没有受到挤压。我也不明白为啥不公布假人数据，卡罗拉的安全性真有这么差吗？它结构强度比2021款速腾，若是铁一般的事实。
但我不能说它安全性很差，毕竟它也没像帕萨特那样A主折断假人爆头。而且他还是中保研十一款正碰和侧碰都满分的车型之一，说它安全性很差，相当于否定中保研。
我无法否定中保研，因为只有他是非营利机构，是公信力标杆。演员质疑对状也是测试称之为实战输入的观众。
是的，撞墙测试和对撞测试都可以。都是测试学过物理都知道撞墙相当于自己跟自己等出对撞。
卡罗拉在现实中撞墙和撞另一台卡罗拉的概率并不比撞速腾的概率低，所以不存在哪种测试更实战。您到底收过丰田钱没？迄今为止，我没有收过丰田一分钱，也没为他做过哪怕一期节目。
如果你想挣钱，我强烈建议你去吹捧大众，而不是丰田。因为大众光是2019年的营销费用就高达1620亿元，是丰田的12倍。
所以大众很多人会排着队骂你，因为他们要么是大众养的，要么期待着被大中央顺便分割在了。
