小编，汽车机盖锁扣的数量到底和安全性有没有关？嗯，我重申一遍，机盖锁扣越多越安全是一个低级的谣言。比如大众polo有两个锁扣弘扬只有一个锁扣，难道弘扬还不如polo，注重安全说不准啊。
毕竟惠阳是中国特供车，到时候看看进口车500万的法拉利812和劳斯莱斯古斯特索库也只有一个。而10万块的领克03和外号工业垃圾的北京212锁扣都是两个造谣者，说劳斯莱斯古斯特那种应该算两个胡说八道。
古斯特锁后旁边那个铁片叫机盖挂钩，送回来，机盖才能弹起来。几乎每个车都有，如果挂钩也算一个，那所有车都至少有两个锁扣。
他们为什么要造谣？因为不少国人对汽车四董妃董还不爱思考，要吸引这类受众，最有效的方法就是捏造一个冷门的谣言，给他们中掌握了秘密的错觉和快感。但其实冷静想想就知道，假如所扣数量事关安全，为什么没有任何国家对此有法规要求，谣言为啥总能占上风？造谣一张嘴，辟谣跑断腿，谣言通常都很刺激，看了就想转发到群里。
相比之下。那很无趣，没什么分享的动力。
所以P1的传播效率永远比不过造谣，也因此愿意转发PO信息的人都是好人。怎么辨别汽车谣言，很简单，就像我前面讲的，凡事多问一句，为什么就能发现谣言符合逻辑，我不懂逻辑，不如你把所有的汽车知识都传授给我吧。
为什么身边的可能。
