小编，大众ID4cross在中国企业进行了国内首个双假人侧面柱状实验。嗯，是的，电动车地板下都是电池，如果侧面撞击导致电池被挤压，就有可能会起火燃烧，所以侧面结构强度对电动车非常重要。

那大众ID4cross成绩怎么样？基本完善，包括沃尔沃XC90在内的所有燃油车居然压倒沃尔沃，真的假的不奇怪。为了保护电池，电动车的底盘，钢材强度往往远超燃油车。

比如大众ID4cross地板衡量强度就高达2000兆帕，而燃油车上1500兆帕就已经属于顶级。但我们更关心大众A柱行不行。

中宝岩今天也公布了大众ID4X的碰撞结果。ID4X在25%正面偏置碰撞和侧面碰撞中表现都很好，成绩全优。

那是ID4ID6呢国产版ID6的确还没参加中保研的碰撞测试。不过一汽大众ID6cross不久前跟某品牌电动车进行过对撞，实验，表现也很不错。

当然每款车的结构强度都是按自身车重设计的。ID6cross在这点上确实占了一定优势。

没想到大众的电动车都还挺硬。是的，毕竟他全力押宝中国电。

电动车市场断然不敢，也不会在安全性上冒险。怎么看出他权利啊。

宝看看他纯电平台车型的数量，再看看他电动车的定价，就知道。ID6是中国市场上定价最低的中大型纯电SUV价格，甚至像小台一级的国产品牌中型SUV看齐。

这在油车时代简直无法想象，就算打中安全性没问题了，可还是有些合资品牌仍然偷工减料。是的，所以在这里也奉劝这些厂家迷途知返，尽快改进安全性。

中国已经是全球最大的新车市场，中国用户的生命安全值得所有车企给予最大的尊重。