我操，连尾门儿都变形了，时速70公里的正面对撞中，本田CLV和雪佛兰探电者到底谁会赞成对方呢？我们现在就为大家揭晓答案，哈哈哈哈哈哈。双方车头的配合程度都比较大，CRV是冲压钢板的，但是美版的CRV是铝合金的，而雪佛兰开裂者这边儿呢，它的。
前方两个材质是铝合金的，就是它在表面涂了一层油漆，所以你乍看上去以为它不是铝合金。参与者的宿舍价是标准的全矿石，中间还额外增加了一根圆管加强筋。
SRV这边呢就很有趣了，虽然也号称是全框式副车架，但是它的副车架前梁是一片薄薄的铁片儿，而且这个铁片儿的厚度啊还没有探探者那根加强筋厚。很多厂家都愿意自称自家的车是全矿石，但是呢像CRV这样居然也敢自称全矿石，的确不多见。
雪佛兰它这种这边儿A柱，还有上边梁部分呢，没有发生什么形变，前后门之间呢也没有发生变形。虽然我们这边呢A柱下端错位呢比较严重，上边两和B柱的连接处看到已经发生了肉眼可见的变形，而且前门呢已经挤压到了后门，发生变形了。
更夸张的是，虽然为了车顶还有两个变形的地方，一个在这儿，还有一个在这儿。而探测者的车顶基本没有发现变形的地方。
并且呢我们还发现CRV的尾门上居然也有一处森林，一个接近百分之百的正。避免对撞尾门都能产生形变，实在是有点匪夷所思。
这就说明它整个车身在对撞下已经发生了扭曲。我们再来看一下车内的情况，雪佛兰他这边那边有部分部件开裂的现象。
虽然说这边的情况就惨一些，你表态已经全部开裂了，并且呢你看仪表台外边这个框我拿手都能给它拽出来。而刚才在这个仪表台拍的现象就要明显比塞尔维小很多。
方向柱上面这个盖板呃这个盖板呢也能拿下来，这说明方向柱呢已经发生了一定程度的位移。更有趣的是，副驾台的下盖板对撞后自己掉了下来。
虽然说刚才有没有缩水，内伤会不会比外伤更严重？接下来我们就拆开他俩的车身，看看谁在偷工减料。
