毁掉一台车的最直接方式,用CVT,这绝对不是引战。如果说双离合还能争论两句的话,CVD变速箱就可以很直接的下定轮,这是弱者用的,为什么呢?因为CVT它诞生的使命就是匹配给那些扭矩小马力低的发动机的。
这也是为什么高端车型上你可以看到AT可以看到双离合,但是你绝对看不到CVT的原因。如果你家的CVT还有一个省心耐用的优势的话,那么最近某些日系车企的CVD故障也可以说是扯掉它最后一块遮羞布了。
我们可以这么理解,如果用双离合是所谓的降低成本的话,那么用CVT就是巴不得连变速箱都不给你。
毁掉一台车的最直接方式,用CVT,这绝对不是引战。如果说双离合还能争论两句的话,CVD变速箱就可以很直接的下定轮,这是弱者用的,为什么呢?因为CVT它诞生的使命就是匹配给那些扭矩小马力低的发动机的。
这也是为什么高端车型上你可以看到AT可以看到双离合,但是你绝对看不到CVT的原因。如果你家的CVT还有一个省心耐用的优势的话,那么最近某些日系车企的CVD故障也可以说是扯掉它最后一块遮羞布了。
我们可以这么理解,如果用双离合是所谓的降低成本的话,那么用CVT就是巴不得连变速箱都不给你。