小编德系日系、美系谁才是中性车的性能卷王无疑是美系非豪华品牌合资中型车的官方0百加速前三名都已经被美系包岚，这就绝望了。不止比如福特蒙迪欧，还拥有同级最大的峰值扭矩，而雪佛兰迈锐宝则创下20万人内这才最快全速。
别克呢更准别克君威GS不仅是合资中型车里极速最高的车型，还是同级唯一配备，不然不刹车的车型，同级唯一配备运动座椅的车型以及MIP以上唯一询价转运可调的车型。但美系价格也高吧，并不是合资中型车里定价最低的2.0T车型。
正式蒙迪欧君威2.0T优惠后，实际售价也与之相差无几，而终端售价最低的2.0T则来自迈锐宝，成本都花在动力性能上。美系的配置和性价比肯定不如德日系恰恰相反，蒙迪欧中高配拥有同级最大的中控屏，而迈尔堡性价比更是一贯碾压得知器。
那别克呢更夸张，别克君威是同级唯一全系标配电动尾门的车型，同级唯一全系标配座椅加热和远程启动的车型，还拥有同级唯一的像素式矩阵大灯，甚至全系标配流媒体后视镜和车内氛围灯开。中同期配置卷王卷有啥用？同为世纪初三，巨头君威销量已经不敌雅阁和帕萨特。
是的，这就是中国市场走运动和性能路线的车型，总是没有走空间路线的车型吃香。但至少君威等美系轿车并没有像这两款德日系轿车那样。
但是关于安全的钢材强度上对中国市场搞区别对待，为啥很多人买车就看空间，因为空间事关面子。也是姨妈姑姐们评判一辆车高不高档的头号指标。
那动力和安全不重要，嗯，动力和安全再重要也没有装逼，重要的。
