小编都说，世界上只有两种混动，丰田和其他插电混动也是这样吗？嗯，丰田插电混在动力和油耗上的确压倒同为日系的本田，甚至也压倒走并且是路线的德系。这也是他敢维持高价把卡罗拉和雷凌忏悔定到二十多万元的原因。
但是中国车企们并不会惯着他，不惯着又能咋地。包括丰田在内的合资插混，无论动力还是油耗，都已经被中国品牌超越。
以销量最大的紧凑型车为例，目前系统综合功率超过300匹的3款插电混动全部来自国产阵营，并且起步价都不超过15万。困难摇号还比丰田更低，到底是哪三款，按动力从低到高，第三名，名爵6和荣威I6max兄弟综合功率305马力，扩展油耗3.9升。
第二名，比亚迪秦pro DM综合功率310马力，困难油耗4.3升。虽然油耗只跟丰田打平，但他兄弟秦plus DMI快点摇号3.8升，碾压丰田只是动力烧钱。
那第一名呢第一名吉利帝豪L雷神happy综合功率317马力百公里，困难油耗3.8升。甩合资不是一点点，并且DLL雷神happy也是。
15万元以内唯一一款综合扭矩超过600牛米的车型，同时还是同级续航能力最强的车，最大续航1300公里。国产车怎么突然就集体爆发了，作弊了，因为国产车肯下血本并联串，并联功率分流，每条赛道都有杀虎眼的国产品牌疯狂的进行了技术内卷和堆料，把合资插伙们硬生生从领先者卷成了小二科。
那国产里头谁最具毫无疑问是吉利全球首个量产三档变频混动电池，DHT双电机加双排行星齿轮组加双离合器，加双制动器看成混动器堆了网。不仅同时具备了本田IMD的川，并联合丰田THS的功率分流模式，还实现了超低速并联之躯，摆脱了合资插伙们油耗和动力难以两全的问题。
性能强有啥用？国产车得有性价比，性价比照样免押你合资差款被卷死只是时间问题。我不信国产能颠覆合资人家都多少年了。
高铁5G盾构机无人机。如果说世界工业史告诉了我们什么，那就是没有什么垄断，是中国企业所无法打破。
