跟雪佛兰探这种对撞后，本田CRV外伤完败，车身多处变形，甚至连尾门都变形了。我们决定拆开他俩的车身，看看谁内伤更严重，有没有偷工减料。
好，现在两台车的白车身都已经拆出来了。先看CRV这边突出所料CRVA组的下端外层和内层果然发生了形变，而雪佛兰的A柱拆解后也仍然没有发现变形的地方。
当然跟CRV的底盘相比，A驻店的形变已经算小巫见大巫了。因为它整个车身都已经发生了扭曲，所以底盘变形的地方比比皆是。
最明显的就是左右这两个孔位已经完全扭曲变形了，不再是一个平面。除此之外，塞尔贝尔的底盘上还有很多变形的地方，更夸张的是连后排的底盘孔位也出现了扭曲现象。
并且我们在左右后轮的轮眉上也发现了变形的地方，这也进一步印证了它的车身扭曲已经传递到了车身的后部。同时也解释了为什么它连尾门都产生了形变，而雪佛兰它那种。
我这边呢底盘比CRV平整的多，只发现了三处变形的地方，但变形幅度都不大。而其余地方包括孔位在内都还是很正常的CRV的问题在于它让后方的成员仓，甚至整个车身都参与了技能，最终导致整个车身都发生了扭曲。
我们在底盘下方会看得更清楚，整个底盘的钢板都已经像丘陵地带一样起伏不平。并且底盘上的多处钣金胶在底盘错位之后都出现了开裂现象。
跟CRV相比，派对者的底盘下方就非常平整，基本没有发现明显变形的地方，反正就也只有一处发生了开裂。CRV在海外的碰撞测试里表现很好。
那为什么国产版CRV对撞是不敌对手？他的钢材强度到底有没有缩水，我们决定把他俩的车身钢材送到专业机构进行强度检测，到底是谁偷工减料，马上见分晓。
