关于比亚迪汉底盘用料很差，以及不是纯电平台，现在争议很大啊，我分三个角度来说说文章有点长。第一个研发角度，目前比亚迪研发中心就是商店啊，有一说一啊，不要说老牌的油漆，就算是新的纯电车七都没有几个商店全靠自己来的吧。
所以比亚迪平台和底盘的研发这一块确实是弱势，是事实，也是无奈的事实。没办法一次性能干好一件事情就不错了。
第二个就是成本角度，比亚迪现在是有家电一块卖车嘛，除非比亚迪彻底转型沉淀。当然了，从DNY战略来看呢，短期是不可能的。
所以在不能大量跑纯电车型的情况下，全力点开纯电平台。科技术的话，比亚迪是hold不住这个成本的。
要知道隔壁大众的MVB已经砸进去70亿美金了，现在才刚刚溅起一点水花。当然了，有人会提及广汽的GP，这就和第一点有点冲突了。
毕竟广汽II的电池是买来的，不是自研的，所以说不深入讨论的。第三个就是市场角度。
在20到30万这个区间的纯电车型，目前能够架枪阻挡特斯拉的只有比亚迪小鹏P7就不多。说到那个销量是出来打酱油的，所以比亚迪想要咬紧牙关去摁住特斯拉，model3只能靠控制成本，从而控制售价，以高打低。
比亚迪汉同样可以花更多的钱在底盘上，但是汉的价格，哪怕网上抬个2万，立刻就会遭到市场的毒打，这也是没办法的事情。总结下来，比亚迪的底盘用料一般是事实，它不是纯电平台，也是事实。
但是比亚迪汉的产品力在这个区间综合来看是可以的。没有网上的喷子说的那么的差。
用不同理论来说呢，比亚迪汉的平台和底盘的短板还不至于让水彻底流光点。
