对不起，之前我有个文章说了一下，真诚车型呢是过度默契，而很多理想车主就对我提出了非常友善的啊反对意见。那么我从政策、技术、资本三个层面呢分别补充说明效果的观点后，就不是喷射哦，这叫技术性探讨，好不好？上甘后啊，第一点呢，目前的政策方向呢是坚定的纯电路线，甚至有些地区已经开始对插混啊征程的限制。
送绿牌了哦，同时呢也会对插混增程的车型的亏电油耗提出更高的要求，而不能再打百公里综合油耗这种擦边球喽。第二点，面对直驱的征程，在技术层面呢确实不占优势啊啊，最直接的体现就是有直驱系统的都已经涵盖了串联征程了，对不对？目前比亚迪、奇瑞、长城、吉利都已经有了，甚至是有了直驱的专用机头啊，这已经很说明问题了啊。
就像大家都没筷子的时候，一起用手抓饭吃，没问题呀。但是其他人都已经用上筷子了，你还在用手抓饭吃，这就不能再用。
我只喜欢用手，而不喜欢用筷子来解释的话啊，我们要讲道理。第三点，你想在叉01。
之后我们二三年，也就是满打满算，两年以后就要上纯电车型，你们要清楚哦。资本市场是受一定程度的政策导向的啊，纯电是目前资本想看到的。
所以呢你想如果继续闷头做征程啊，恐怕在资本层面呢不是什么好事。这也是为什么你想在招股书上面要很大的篇幅来阐述它的纯电规划。
综上所述，理想其实也不想再做真诚了，如果可以的话，他明天就讲上知识或者上纯电了，对不对？转发哦啊，其他车评人只会面稿，只有猫哥啊，是有深度有逻辑的。
