车辆前脸采用大尺寸进气格栅造型，配合上面贯穿式镀铬装饰条，带来更好的层次感。你喜欢这样一款线上颜值，配置丰富，空间宽敞，动力充沛的车型吗？外观方面，全新一代胜达(图片|配置|询价)前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素，但整体设计风格和感性的运动风格还是有一些区别。
与上一代相比，这一代胜达看起来更加年轻，线条明显更加流畅，从而带来更加动感的视觉效果。车尾造型非常干练饱满，层次感丰富，全系标配双边排气，视觉效果出众。我出道的时候，曾短暂的“感叹”过这种外观在中型SUV上，因为够霸气，够漂亮。
胜达还重新设计了前保险杠两侧的进气口装饰区域。超大的前格栅设计和流畅的车身线条将整车的动感效果提升了一个档次。这次现代推出了全新的胜达，无论是外观还是内饰，视觉效果都很出众，很有个性。
胜达的车长近5米，2.0T爆230马力。它也看汉兰达。这次要说的是一款现代全新的车型，外观漂亮，性能配置方面也很出色。第3代胜达的侧面采用了更具侵略性和动感的设计风格，更长的轴距表现使其看起来更加修长。
胜达的车长近5米，2.0T爆230马力。它也看汉兰达。一体式黑色扰流唇、镀铬双排气管、N线后分流器使整车线条更加丰富，运动性能十足。整车造型侧面，新一代胜达的线条依然流畅，上下腰线设计，视觉上看起来更加修长，新的轮毂造型也很有动感。
第五代胜达在上市之初，就以大气的外观、丰富的配置、舒适性和高品质受到了众多车主的青睐。我出道的时候，曾短暂的“感叹”过这种外观在中型SUV上，因为够霸气，够漂亮。第四代胜达的外观设计符合我们对这款车的固有印象。给人的回头率非常高，好看。前脸的设计有一定的视觉冲击力，非常大气。
双层设计让中控台更有层次感，各种功能布局清晰。大量软性材质包裹，银色装饰，整体内饰非常运动。与其试，不如听。更直观、更优秀的车内驾驶体验，胜过千言万语。双屏的设计还是挺有科技感的，新的按键换挡和中控布局都很简洁。
前排除了最低配版本为面料材质外，其他版本均为仿皮覆盖，能够给用户带来舒适的乘坐体验。双环仪表盘比较简洁，高配车型还配有驾驶模式选择。上中控台采用大面积搪塑材料覆盖，细节处钢琴烤漆，镀铬边框，真皮包裹。整体做工和质感表现都很不错。
车内采用双色内饰设计，看起来时尚运动，而中控台大部分区域被软性材料包裹，还有漆面面板和银色装饰条。中控台上部、门板内侧、扶手大面积采用软性材料包裹，提升了整体质感，让内饰部分不再单调，多了几分科技感。第二排有独立空调出风口、USB接口、充电口、独立空调、座椅加热等。配置也完成了。
握着第四代胜达方向盘的那一刻，情绪被它高能的驾驶魅力点燃。第一次看到第四代胜达的内饰时，新车真的很惊艳。双环仪表盘和嵌入式中控面板的组合看起来很简单，但实际上使用起来相当方便，只是这个屏幕不支持语音识别
在车型内饰部分，全新的现代胜达采用了现代家族最新的设计风格，并配备了双液晶显示仪表，看起来很有科技感。除了整体的科技气息，这款车还采用了彩色行车电脑显示屏，尺寸为10.25英寸，这些显示效果都非常不错。第一，内饰用料厚道，内饰氛围极佳，空间表现出色。
双屏的设计还是挺有科技感的，新的按键换挡和中控布局都很简洁。第三代胜达的内饰设计比较简洁，更多采用了软性材质进行包裹，提升了内饰质感。座椅方面，两款车都采用了仿皮包裹。
材质方面，车内覆盖了大量的软性材料，让车身感觉舒适友好。缝合工艺也堪比奢侈品牌。内饰的设计颠覆了以往的风格，双屏触控非常高级，让整车内饰更具科技感。车内，新车的中控设计与现款有很大不同。
配置方面，胜达标配了发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动等功能，还搭载了百度智能网联2.0车载系统。同时，在智能安全配置上，第四代胜达搭载了23项L2级安全驾驶辅助系统，进一步提升了安全性和便捷性。其前后胎尺寸为235/55 R19，采用单色多辐轮圈设计，看起来更加精致。轮胎配备的是汉泰的Dynapro HP2系列，偏重运动控制。
在智能安全方面，第四代胜达搭载了多达23项L2高级安全驾驶辅助系统，配合定速巡航、车道偏离辅助，提高车辆的行驶安全性。作为现代汽车最成熟的ADAS系统，北京现代为第4代胜达配备了23套ADAS驾驶辅助系统。两个系统都可以调节行驶速度。当车速在60km/h以上时，当系统识别到前方车辆减速或急转弯时，会判断车距，并根据需求与其保持距离。
其带有英文logo的厚镀铬装饰板和熏黑的蜂窝网也显示出了不错的档次感。这时候司机就可以放开双手，用自己的指纹解锁车辆，不用钥匙就能真正启动车辆。在主动安全方面，第四代胜达配备了多达23项L2级安全驾驶辅助系统，尽最大努力保护乘客。
在智能安全方面，第四代胜达搭载了现代汽车最先进的i-GMP全球模块化平台，并拥有多达23项升级的高级安全驾驶辅助功能，为消费者带来全方位的放松和保护。配置方面，这款全新胜达也进行了全面升级。车载系统功能更多，支持语音识别、CarLife和CarPlay，还搭载了百度智能网联2.0系统。其他舒适性配置方面，无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、定速巡航等功能在新款索纳塔上也有配备。
对于第三排来说，第四代胜达在空间上的表现还是很不错的，不会像很多7座SUV那样捉襟见肘。这一点在座位空间上更为突出。前排空间自然不用多说。即使是身高一米八的男乘客，坐在第二排的头上也能挨两拳以上。这种“2 2 2”的6座布局和第二排独立座椅的设计，在商务接待过程中非常舒适，可以给后排乘客留下非常充裕的空间。
第四代胜达不仅考虑用户对大空间的诉求，在座舱舒适性方面也注重用户的便捷体验。在实际空间体验上，第四代胜达也有非常不错的水平，和大众途锐相差无几。而且后排空间也不小。身高180cm的朋友也能找到合适的坐姿，头部空间大概有一拳。
其次，动力方面，第四代胜达搭载2.0T发动机，最大功率230马力，峰值扭矩353牛米。最大功率176.169 kW，最大马力240马力，峰值扭矩可达353 Nm。这样的动力参数比途昂和汉兰达差不了多少，传动系统匹配8速手自一体变速箱。这款拉杆箱搭载2.0T发动机，最大输出功率230马力，峰值扭矩353牛米，匹配8速手自一体变速箱。
碰撞层面，通过热冲压工艺大量高强度钢材的加入，使得第四代胜达在减轻车重的同时碰撞性能飙升。其次，在车内乘客的安全和业余爱好者的安全方面，新一代胜达的车身结构使用了大量的高强度钢材。这个很好理解，就是我们能看到的所有汽车安全配置都是比较主流的，重点是很多车型的顶配还配备了提醒未系安全带的功能。
关于安全配置，现代SmartSense安全系统“智心合一”是所有第四代胜达系统的标准配置。其中，BVM盲区显示系统会在驾驶过程中时刻提醒驾驶员。为了不让新手饱受‘无驾驶经验’之苦，探索其顶级主动安全技术势在必行。
在碰撞测试中，第四代胜达的正面碰撞预警和主动制动系统非常先进。当时，测试仪器显示前方有障碍物时，车辆正在制动。主被动安全装备可谓“靠谱”，而智能辅助驾驶系统更是锦上添花，让驾驶更安全。在行车安全方面，为了更好地保护驾乘人员的安全，第四代胜达搭载了现代SmartSense“智心合一”安全系统。
现代SmartSense，第四代胜达的智能精神安全系统，是专为停车乘客下车和儿童坐在车内的安全设备。在这一点上，b级车和豪华车的距离并不大，被动安全配置基本属于‘全配置’。BVM盲区显示系统会在行驶过程中提醒车辆后方。
主被动安全配置可以说是消费者购车最关心的维度，但实现程度因公司而异。安全性方面，配备了前排侧气囊、前后头部气帘、车道偏离预警系统等。进一步提高了整车的安全系数，还是很全面的。其中，BVM盲区显示系统会在车辆变道时将图像投射到后方投影区域内，帮助驾驶员看清。
转向方面，采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架，比上一代好很多。此外，全新一代胜达配备的动态Strac四驱系统也能为该车提供更好的行驶稳定性、操控性和更高的舒适性。传动系统方面，匹配的是8速手自一体变速箱。现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续时间技术(简称“CVVD技术”)将百公里油耗降至同级最低的6.4L。而且油耗低也能为北京现代车主省钱。从车主的角度来说，第四代胜达在油耗方面的表现确实相当不错，动力和整体驾驶感受都能给人不错的感觉。
