阿尔法罗密欧四叶草你可能很熟悉，但GTA指的是什么？当然不是你想的GTA。最早出现在20世纪60年代，当时阿尔法热衷于参加各种比赛。GTA基于四叶草版本轻量化，所以性能和定位其实比四叶草更高。
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阿尔法罗密欧阿尔法156
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我体验的这辆车是阿尔法罗密欧深改之前的车，156系的版本，156 GTA。自90年代末诞生以来，它的设计已经非常现代，功能和配置也非常丰富。
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别惊讶，这车是合法车辆，手续正规，可以上牌。
阿尔法罗密欧最值得注意的是它的传承。红十字和龙蛇的标志设计已经持续了一百多年。更何况在历次招标变更中，也不过是添加了一些时代的点缀而已。最明显的就是上世纪二三十年代，一些华而不实的奢华点缀，完美的展现了那个辉煌时代的特征。而且，在其他很多品牌LOGO的演变中，我们也能发现它们在20世纪二三十年代所表现出的不羁的社会色彩。
一直沿用至今的倒三角造型出现于上世纪40年代，除了倒三角的进气格栅之外，侧面的两个大胡子进气口也是当年的设计主旨。由倒三角形和两侧的横向开口组成的“三重奏”具有自然界最稳定的三角形形状和哲学上最稳定的三元关系，构成了被命名为Trilobo的标志性设计。
据不完全史料记载，菲亚特COUPE、阿尔法罗密欧156、奇瑞A3是最早在玻璃背面安装门把手的车型，属于当时隐藏式门把手的另一个分支。这种设计可以稍微降低风阻，让车身侧面看起来更整洁，但今天已经证明这种设计并不流行，也让人摸不着头脑。成本更高吗？还是失败率更高？
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与普通156的区别不仅仅是重量轻，它还是一款阿尔法罗密欧车型，搭载著名的“Busso”3.2升V6发动机，匹配六速手动变速箱和前驱系统。最大输出马力高达250马力，峰值扭矩300牛米，6.3秒破百的成绩在当今数一数二。而且GTA还换上了KAT的CSC排气系统，K&N空气滤清器，并被156系Edizione Sportiva运动版包围。
但保留了原有的轮毂样式和铝制装饰。
相比普通的156，加强型双A臂底盘设计明显不同。高速过一些坑洼的时候会感觉到一些弹跳，但是幅度很小。底盘整体偏硬，但支撑性确实不错。
作为一个以操控著称的品牌，即使是这款90年代的车型，也有着目前大多数车型无法比拟的操控性能，并且没有太多的电子辅助系统，所以一切都很纯粹。但要说有多厉害也没那么夸张，排气声也没让人觉得特别有激情。
整体来说，除了操控的惊喜，运动感甚至不如60年代造的阿尔法罗密欧SZ。
