女士们先生们，你们好！问题：你是捷达的车主吗？
捷达，曾经的中国紧凑型家用车之王，卖了快30年，累计销量400万辆。随着“捷达”品牌的正式发布，属于我们这一代人的青春记忆被封存了。
它陪伴了许多从咿呀学语成长为青涩少年的人，也见证了许多人成年后的悲欢离合和一次又一次痛苦的离别和欢乐的重逢…
青春是用来回忆的。让我们回顾一下捷达的历史，看看这款车到底有多厉害！
第一代捷达捷达A1(1979-1984)
20世纪70年代末，北美家庭对三厢轿车的需求很大，大众在当时的高尔夫基础上打造了一款紧凑型三厢轿车，并将其命名为捷达。
所以谁知道捷达这个名字的原意是什么？可以在留言区告诉我们。哦，这个答案是错的。别说你是资深人气粉丝！
捷达A1基本可以算是当年高尔夫A1的三厢版，由著名设计师乔治亚罗亲自完成。当时捷达A1的排量范围是从1.1L到1.8L，也有1.6T涡轮增压发动机，最大功率68HP，最大扭矩130Nm。
虽然数据上没有亮点，但这是大众首次为紧凑型轿车配备涡轮增压发动机，从第一代开始就专注于紧凑型运动。捷达A1五年销量57万辆。1984年有这么好的销量。真是高手啊！
第二代捷达捷达A2(1984-1992)
捷达A2于1984年推出。动力系统底部第一次安装了硅胶垫，以减少振动和噪音。1988年，更换了电喷发动机。有多少人记得以前的老化油器？
1989年，最大功率127马力的16气门1.8L发动机出现在了捷达A2的顶配版上，动力更好，激情更少。捷达A2年销量170万辆，成为欧洲市场最畅销的车型。
1991年，一汽大众成功引进捷达A2，并命名为捷达。谁能想到，这样的车在中国已经30年了，紧凑型家用车王者就这样诞生了！
1998年，与帕萨特B4共用部分零部件的改款捷达上市。顶配版上采用了1.6L电喷发动机，双顶置凸轮轴，20气门，最大功率100马力，最大扭矩150牛米。是当时很多人眼中的高性能家用轿车，新捷达王3354。
到2009年，捷达在国内累计销售183万辆，漂亮的销售数据证明了当年捷达的出众实力。
就是在那个时候，捷达给大家的印象是扎实耐用。三年前的1996年，捷达首次创下60万公里不大修的纪录。当年能有这样的素质真的很了不起！太远了，还是回到历史轨道吧！
第三代捷达捷达A3(1992-1998)
捷达A3于1992年上市。在北美也叫捷达，在欧洲也叫文托。这一代外观变化不大，更注重安全性和舒适性的提升。首次采用前排双安全气囊，标配博世三通道ABS。
大众捷达A3搭载2.8L V6发动机，最大功率173马力，6.9秒即可完成零百加速。即使在今天，这个优异的成绩也是很有竞争力的！但是捷达A3在欧洲的销量并不是很好，北美市场依然热销，主要是外观变化太少。
第四代捷达捷达A4(1998-2005)
捷达A4 1998年上市。其外观流线型、圆润、可爱、敦实，深受年轻人的喜爱。北美也叫捷达，其他地区叫宝来。
一汽大众于2001年正式量产捷达A4，并命名为宝来。这一代首无把驾驶控制放在第一位，被誉为“司机的车”。当时宝来是国内第一款搭载1.8T涡轮增压发动机的紧凑型轿车。良好的动态性能被谈及。可惜我没开过这一代宝来。
一汽大众于2005年推出宝来R，采用全部零部件进口重新组装的形式，使用高尔夫GTI的涡轮增压发动机。与1.8T宝来相比，具有更大的增压压力、进气量和喷油量。功率从150马力提升到180马力，加速8.6秒。可惜这款车只卖了2000台，因为价格有点贵。
2006年新宝来取消了1.8L和1.8T发动机，只使用1.6L发动机，燃油经济性好。但从此宝来和运动性越走越远，唉.
2008年的新宝来外形不再圆润，车身线条有些修长。除了1.6L发动机，还有2.0L发动机可供选择，但是老科技的销量并不乐观；继2011年宝来上市后，1.4T 7速双离合变速箱的系统给宝来带来了一丝生机。
宝来最低价：6.68万，最高降价3.5万。
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总的来说，第四代捷达是成功的，国产宝来很受欢迎，口碑也不错。有些老铁还是想找这一代二手宝来，但是我劝你还是不要找了。光靠加油是受不了的。
第五代捷达捷达A5(2005-2011)
2005年，基于大众PQ35平台的捷达A5发布，但这一代车型在海外的名字非常混乱，比如宝来、捷达、文托、速腾。
速腾最低售价：10.29万，最高降价2.5万。
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捷达A5很漂亮。家族前脸的设计和高尔夫5几乎一样(家族脸起步)。空间越大，舒适度越好。多连杆结构的后悬架可以兼顾舒适性和操控性。
第五代高尔夫
捷达A5于2006年国产，命名为“速腾”，提供1.6L、2.0L、1.8T三种发动机选择，这一代速腾的操控性比宝来更好，多连杆后悬架使底盘扎实稳定。09年1.8T速腾冠军版的出现，再次刷新了大家对紧凑型轿车的印象，口碑空前。
在我的印象中，这一代速腾是一款非常不错的紧凑型三厢家用车。速腾对动力的追求和扎实的底盘给我留下了非常好的印象。整车质量和现在的车型一样好，依然被车迷们津津乐道。路上还能看到。
第六代捷达A6(2010-2019)
捷达A6于2010年6月在美国发布，外形大量采用直线，比5代简洁了一点。当时美版捷达A6已经简化为独立拖臂的后悬架，而欧版捷达A6依然使用的是多连杆后悬架。
2012年国产新速腾终于采用了美版的悬挂设置，引起了不少吐槽。质量问题也被曝光。好在2014年4月之后，速腾已经换回独立后悬挂。这一代速腾虽然有争议，但是直到2019年销量还是不错的。你觉得第六代成功吗？
第七代捷达
至于7代捷达，大家都很熟悉，就是刚刚上市的全新速腾。这辆车怎么样？
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捷达的现状
2013年，在中国销售了22年的捷达A2终于停产，而新车型继承了“捷达”这个名字，在PQ25平台上生产，这是中国市场独有的，至今仍在销售。
最后一辆捷达A2
捷达打折
直到2019年2月26日，大众在沃尔夫斯堡公布了第一个以捷达命名的子品牌。3月22日，一汽-大众在成都正式宣布，捷达将成为继奥迪和大众之后的第三个合资品牌。
那天晚上，所有的
在我看来，捷达的历史就像是从童年到成年，从青年到成熟的过程，曾经意气风发，也曾经黯然神伤。三十年后，他已经长大了。现在他已经结婚生子，一个人过着普通人的普通生活。
我说不准捷达以后会是什么样子，但是祝你好！
至于捷达的故事，小斌就此打住。接下来，轮到你玩了，捷达。你以为你是什么车？你和捷达之间有哪些故事？告诉他们！下面的留言区就留给大家吧。疯狂留言！期待你的精彩故事！
