前两天，全新的纯电车eNS1到店，前来参观的顾客络绎不绝。今天，我想和大家谈谈eNS1的优越性能。
尽管近年来新能源汽车市场竞争激烈，甚至已经到了“滚滚而来”的地步，但老牌日系车企推出新能源汽车的步伐依然缓慢。
相信大家看到e:N系列的时候，并不是很了解。下面小编来解读一下。按照官方的说法，E代表“energize”和“electric”，N代表“New”和“Next”。总之，e:N代表了新能源汽车的发展方向。E:NS1脱胎于本田新开发的纯电动架构“e:N Architecture F”平台。
外观设计方面，东风本田e:NS1采用了全新的设计语言“e:N Design”，造型简洁犀利，未来感十足。中央夜光本田LOGO已经扁平化，数码味更浓。这个细节也显示了本田向电动品牌转型的决心。另外，充电口隐藏在本田LOGO下方，顶部的灯带可以显示充电进度，非常人性化。
侧面来看，新车的线条设计比较平直，但是18英寸多波段轮圈的应用还是很抢眼的。尾部非常简洁干练，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。而且本田的“H”logo已经不见了，取而代之的是全新的英文字母logo Honda。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。
新的内饰设计风格与之前的本田车型有很大不同。10.25英寸的液晶仪表位于方向盘前方，中控台配备了15.2英寸的垂直中控面板，可以显示更多信息。这款车搭载了Honda CONNECT 3.0智能互联系统(纯电动车尊享版)，提供AI语音助手、车家互联、OTA升级等20多项功能。相比内饰的竞品，e:NS1无疑更胜一筹。
除了常规的驾驶辅助功能，新车还将提供自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测、车道保持功能和自动泊车。除此之外，该车还将配备DMC驾驶员状态感知系统，可以有效识别驾驶员的状态，并在驾驶员疲劳或分心时发出警报。
动力方面，新车采用前驱布局，提供两种动力选择。E动电机最大功率150kW，峰值扭矩310nm，CLTC工况续航里程510km。E板电机最大功率134kW，峰值扭矩310nm，CLTC工况续航里程420km。两个版本的电池组均来自当代安普科技有限公司提供的三元锂电池，电池组的能量密度分别为141kWh/100kg和183kWh/100kg。
(此处增加了一个小程序，请在知车帝客户端查看)
