2020年10月17日，ScaleART在德国UNIMOG博物馆展出了他们最新的UNIMOG模型车。UNIMOG作为著名的ScaleART推出，具有公司成立20周年的意义，不同寻常。是ScaleART推出的首款具有“功能”的爬坡车模。它的原型是飞奔的UNIMOG，它不仅仅是一辆纯粹的爬坡车，还附加了ScaleART的设计基因：功能化、仿真化、精细化。

很难想象在这款14.5(比最普通的攀爬车还小)的攀爬自行车上，可以随意安装一个3回路液压系统来扩展功能。

可想而知，它内部紧凑的空间被充分利用，这才是考验设计能力的地方。

而且在外观和结构上，得益于UNIMOG的原创授权，仿真程度自然，全仿真的大梁、车轴、悬挂、车头都值得UNIMOG车迷们把玩和欣赏！

Art ScaleART UNIMOG是一款四驱爬坡车，越野能力很强。当然，它的原型车也有惊人的越野能力。

整个车型的主体结构是金属材质，驾驶室、货箱、大梁、车轴、变速器、变速都是金属材质。

悬挂系统仿真度很高，有真实的悬挂行程，驾驶姿态优雅从容。

UNIMOG博物馆收藏的1:1实车

还有火钱乌尼莫克。

图为UNIMOG的工程样机。样品没有完全金属化，驾驶室和一些仿真零件通过3D打印技术打样。可见底盘结构的仿真度已经很高了。六根油管代表液压系统，这款车最多可以安装三个回路。油箱里装的是液压油，有两根油管接在上面，一根是出油管，一根是回油管。

大梁上的细节非常丰富，深度还原了实车的外观。

Art Unimog发布了U4000-U5000、U5023、U1700-U2450三个系列的机型。

攀爬能力挺强的！当然，这必须是爬车的基本功，大部分常见的爬车都能完成。

提供六种经典的UNIMOG原色，也支持可选颜色。

引擎盖可以打开，电池放在引擎盖下面。

整个正面可以向前翻，可以看到里面的电路布局，还有CM-5000接收器。由于CM-5000接收器用于该台车，其灯组的一部分自然会是可选的公交车灯组。

底盘采用具有扭转特性的不锈钢大梁，会使车辆的行驶姿态更加模拟。因为模型车是14.5比例，体积很小，空间极其有限，还要容纳选装的液压系统，所以只有动力系统的设计做了妥协。这意味着原本应该在发动机舱的“发动机(电机)”和变速箱/分动箱集成在一起。你也可以理解这种设计，因为前置引擎变成了中置引擎，这是一种必须做出的妥协。这样才能把接收器，调速器，电池，液压系统，一堆必须的零件藏在驾驶室下面。

采用冯哈勃工业电机，据说使用寿命可达100年。其次，冯哈勃有两个优点：一是效率高；另一种是丝滑细腻的线性低捻。前者的意思是：省电；后者的意思是：手感好。

传输系统几乎是原型UNIMOG的1:1真实缩小版。传动轴管是防沙防水的，这个管的接头可以有30度的弯曲范围，所以可以容忍悬挂系统的伸缩行程。这些细节的刻画完全尊重了UNIMOG的原始设计，绝对没有丝毫的怠慢。光看这堆零件，就能感受到德国人对机械设计的偏执。

u形梁由不锈钢制成，具有真实的UNIMOG仿真外观。

三回路液压系统带来了可扩展的功能。目前已知的功能有：前雪铲和前扫地机。ScaleART透露，未来还将扩展其他新功能。

这不仅是一辆爬坡车，也是ScaleART的一大特色：功能性卡车模型。在保险杠的左侧，你可以看到四个防漏快速连接配件，这里有两个液压回路。

保险架右侧有两个防漏快接接头，是一个液压回路。有三个液压回路。

也有很多小细节。喜欢乌尼莫克的朋友们终于迎来了他们梦寐以求的收藏！