日前，德国汽车管理局KBA公布了9月份德国汽车销量数据及排名。德国作为现代汽车的发源地，被一致誉为汽车文化最丰富、了解汽车的人最多的地方。而且有思想的德国人对很多创新都是保守谨慎的，但就是这样谨慎的德国人，9月份公布的汽车销售数据显示，选择购买电动汽车的人数竟然占到了前十名的44%。我们来看看他们都选择了哪些机型。

对于严谨的德国人来说，即使特斯拉是一个新兴品牌，但经过多年的口碑积累，特斯拉的高科技和智能化性能早已深入人心。而且我认为德国人选择特斯拉的原因并不是他们有多喜欢电动汽车，而是他们对特斯拉车型上的新体验和新尝试感兴趣。

不仅在德国，在中国，特斯拉Model Y都是非常受欢迎的车型，即使已经卖到了31万的高价。在德国，Model Y的起售价折合人民币约37万元，但这也不妨碍人们购买。

第二大众高尔夫9月销量：7095辆。国内指导价：12.98-22.98万。

大众作为世界上最好的汽车品牌之一，在德国还是很受欢迎的，其中高尔夫是最好的。凭借其灵动的外观和轻快的驾驶体验，高尔夫俘获了国内外许多消费者的心。而且，对于很多德国人来说，高尔夫不仅仅是一辆车，更是一种情怀。

奇怪的是，大多数欧洲人身材魁梧，但他们喜欢小型车远远超过大型车，这也是高尔夫如此受欢迎的原因之一。在中国，高尔夫的指导价只有12.98万，而在德国，高尔夫的实际价格在16万人民币左右，价格并不便宜。不仅如此，高尔夫还有纯电动车型，销量也算在其中。

第三名大众途观9月销量：5887辆

国内指导价：199-28.38万

与我们国内的途观L不同，德国的途观车型并没有加长。即便如此，我们仍然可以看到，SUV确实更受全球消费者的欢迎。毕竟，即使他们不在乎空间，但如果一辆车能保证一定的驾驶性能，同时拥有更舒适的乘坐体验，也是很让人感动的。

在德国，大众途观的起步价在20万元的前期。其实并不比国内便宜，车身尺寸更短。在国内，途观L卖的还是不错的，但是优惠已经到了2万多，势头也不是特别好。不知道大家对途观L的看法是什么让你印象不够深刻？

第四名斯柯达明锐9月销量：5786辆

国内指导价：10.99-14.99万

众所周知，斯柯达的车型实际上是大众车型的略微简化，整体性能与大众品牌的相应车型差别不大。然而，斯柯达在中国并不受欢迎。虽然部分车型的设计、配置、用料、价格比大众相应车型略胜一筹，但大家依然不为所动。

在国内，斯柯达明锐最大的亮点就是两厢尾门，不仅好看，还增加了尾门的实用性。但作为合资品牌，已经以11万元左右的起步价销售，销量依然不算突出。但在德国，明锐的起步价已经达到17万人民币，但人们还是愿意选择。

9月份销量：5135辆。

国内指导价：15.8-17.79万

流行歌曲探索在国内也是大热机型，但销量还是中规中矩的。整体设计和用料其实都属于大众车型的主流水平。但是国内市场钟爱大车，而葛覃虽然定位为紧凑型SUV，但是数据尺寸在国内市场只能算是小型SUV，依然不占优势。

不过在德国，他们不提倡推车的概念，所以侦探歌的销量还是不错的。而在德国，探歌起步价在14万人民币左右，相对实惠。

第6名菲亚特500

9月销量：4，517辆

国内指导价：无

菲亚特500是一款非常经典的车，在中国有很多这款车的粉丝。不过目前这款车也实现了电气化，成为了纯电动汽车。和国内一样，这些微型车很多都是率先实现电动化的，而对于交通工具来说，这款迷你纯电动车无论是经济性还是驾驶便利性都是最强的。

但是，这款经典的个性车并不便宜，更不用说国内水货为了感情加分的价格了。这款车在德国补贴后，价格已经达到了14万人民币左右，比比亚迪的海豚还贵。实际上，我认为菲亚特500可能不如海豚，但它足够有情怀和经典。

第7名欧宝科赛

9月销量：4，139辆

国内指导价：无

欧宝也是非常经典的小型车，也率先进行了电动化改造。以前这款车的外形很动感，整体驾驶性能也很运动，就像一把小钢炮。如今，即使奥尚科赛车的名字后面有一个“E”后缀，但整体设计和驾驶调校仍然非常运动，热衷于驾驶的德国人非常喜欢这款车。

在德国，这款车的起步价甚至达到了16万。我敢说在中国，16万买这么有动力的纯电动车的人是很少的。但对于德国人来说，似乎车好开，这是他们刻在骨子里的需求。就算这些车从烧油变成耗电。

第8名特斯拉Model 3

9月销量：3，878辆

国内指导价：291-36.79万

特斯拉Model 3也是国内销量非常好的车型。作为一款车，Model 3的空间实用性其实一般。此外，特斯拉感人的做工和用料，配合近30万元的售价。其实在实用价值上并不显得太划算。当特斯拉的智能、高科技、新潮等标签被加持，突然变得物有所值。

在德国，特斯拉Model 3的起步价高达35万，但仍然不妨碍它走进每个人的实现。特斯拉凭借其在智能和性能上的独特性，俘获了所有人的心，甚至是被普遍认为迟钝的德国人。

第九名福特胡艺

9月销量：3，511辆

国内指导价：16.98-21.88万

福特品牌目前在国内市场的地位并不是很好，曾经超受欢迎的车型翼虎，实际上已经用新一代取代了翼虎，而现在在百花齐放的中国市场已经跌出了受欢迎的行列。价格也有所下降，目前在17万左右。这款车外观动感霸气，其实更吸引德国消费者，性能也不错。

在德国，翼虎插电式混合动力版的起价将在30万人民币出头。可以想象燃油版的价格不会太便宜，但就是这样一款在国内太受欢迎的车，在国外却依然能以高价拥有不错的市场。的确，两个民族在选车的观念上有很大的差异。

10号丰田雅力士

9月销量：3，149辆

国内指导价：85.8-10.38万

雅力士在国内市场有个远亲叫芷玄。是一款非常入门级的小型车，在国内主要作为家用代步车使用。事实上，随着自主品牌的崛起，这部分小型车市场基本被自主品牌车型占据，像芷玄这样的合资小型车竞争力已经大不如前。即使把售价降到10万元以内，而且有不小的优惠，产品力也不能真正俘获国内消费者的信心。

如前所述，德国人偏爱小型车，因此雅力士在德国仍是一款受欢迎的车型，其售价折合人民币约11万元。不知道如果你有11万的预算，在国内市场你会选择什么样的车？

(雅力士海外车型)

最后综合计算，在德国，9月汽车销量前10名中，电动车销量占比近44%。虽然我们都知道电动化是未来的趋势，但作为德国最古老的汽车，燃料动力汽车和内燃机的创始地，大家这么快就接受并购买纯电动汽车，这是我始料未及的。虽然这个数据不足以证明燃油车的没落，但似乎这一天已经不远了。你怎么想呢？