整个摩托车圈都知道的本田的CB400的摩托车，是最著名的国际品牌之一，那些经典的车型都是八九十年代的。在众多老摩托车车型中，CB400依然是400CC排量的“不倒翁”。当时有雅马哈400排量的街车，这款车就是大名鼎鼎的雅马哈XJR400。
雅马哈XJR400是日本雅马哈研发的四缸发动机，被称为当年大排量和中排量的四冲程油冷发动机，日系车款很多。考虑到当年的日系技术在国际上也有一定的知名度，尤其是那些经典老款，日系摩托车很大程度上在摩托车界享有一定的声誉。
考虑到当年的一些经典中排量车型，为什么这台雅马哈XJR400会输给本田CB400？至于两车对比，每个摩托友使用后的反馈都不一样，但是现在还在售的CB400依然是目前四缸街车之王。对于喜欢复古街车的人来说，考虑到这两款车都有超过30年的悠久历史，对于80、90年代的车友来说，小排量车是我们的主流，而中大排量摩托车依然成为海外车友的真理。
第一，从这两款车的配置来看，雅马哈XJR400的参数不亚于老款CB400系列有轨电车，但是这款车的一些缺点不得不提。毕竟CB400从上市到现在已经打败了很多同级别的四缸有轨电车，这和以前那些中排量的有轨电车能够很大程度上满足人们的日常出行有关。毕竟当年的油价没有现在高。
好像对老国产车有感情的摩托车朋友都知道这款XJR400。这款车也被作为当年的旗舰中排量街车。虽然没有本田的CB400四缸车普及，但是对于当时国内的摩托车朋友来说，水车也是大有作为的。
至于这台雅马哈XJR400，也是90年代投产的，市场份额符合当时的预期。后来这款车打不过CB400，在21世纪退出了历史舞台。
不过这款车的一些配置也是很多摩托车手欣赏的。比如采用以前的Brembo卡钳，十年每个版本都有升级的可能。最欣赏的是这款车采用Ohins后双减震，看起来特别高端。对于老摩托车手来说，这款车在国内的市场份额非常小，远不如CB400。无论是水车还是合法的公路车，在当年也可以称得上是经典的油冷街车。
