你如何评估汽车的安全性？
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萧中
汽车碰撞试验
当你选择新车时，你可以考虑安全性能的各个方面。
其中，中消协的汽车碰撞试验可以给出一个汽车安全性的评价等级，因此也成为消费者购车的重要参考指标。
但是，本次测试只是对新车的安全性能进行评估。汽车在后续使用中的安全性会受到其他因素的影响吗？
你关注车辆全生命周期的安全性吗？
根据相关研究机构的数据
车身1%生锈。
会导致车辆安全性降低5%-10%。
英语字母表中第十七个字母
车身是怎么生锈的？
电泳死角存在隐患。
通常情况下，车身外部的防锈可以通过多层油漆来实现。
但是车身内部呢？
汽车制造商通常使用电泳漆来防止车身内部生锈。
由于车身内部结构复杂精密，即使360浸电泳，也存在“看不见”的死角。
比如车身、车门的一些空腔结构：车门裙、立柱、车门空腔、轮毂等。在电泳过程中，由于电场屏蔽和残留空气的影响，这些空腔内的电泳漆厚度不足或者没有电泳漆，导致车身内部结构出现防锈孔，在以后的使用中很难避免生锈。即使车身外观没有生锈，但车身内部的锈迹已经形成，安全隐患也随之而来。
英语字母表中第十七个字母
高端车企如何将隐蔽工程做到极致？
针对电泳缺陷和防锈死角
高端汽车制造商采用
空腔保护蜡配套喷涂工艺
Foss提供
CPX技术腔防锈蜡方案
不同于市场上常见的溶剂产品
数字一（one）
拒绝溶剂材料
2
不受温度影响。
3
防锈膜更加稳定。
4
添加紫外线显示剂
更容易识别防锈死角。
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突出雨雪考验下的差距
驾驶汽车时，由于冬季的冲洗污水、雨水和融雪剂等杂质，潮湿的车身结构容易生锈。
做好车身防锈工作，可以让车身几年不生锈，经得起各种天气考验。
英语字母表中第十七个字母
高端车企耐腐蚀的秘诀是什么？
不怕雨雪
防锈膜的耐腐蚀性是关键。
Fosx空腔防锈CPX
在50m的厚度下
能经受盐雾试验2000小时以上。
市场上的溶剂型防锈蜡产品
在相同实验条件下
耐盐雾性小于1000小时。
福斯CPX
空腔防锈蜡
盐雾试验
1000小时
福斯CPX
空腔防锈蜡
盐雾试验
2000小时
普通溶剂类型
蜡防锈剂
盐雾试验
1000小时
在极端温度下，强度不变。
耐极寒和耐高温——是检验汽车环境适应性的两个非常重要的指标。
在极端温度试验下，如果汽车车身和零部件表面的防锈膜容易融化或脱落，汽车车身就会失去防锈保护。
因此，提供耐极寒耐高温的防锈剂可以有效提高车身的防锈强度。
英语字母表中第十七个字母
高端车企的防锈“不为所动”实力到底有多强？
Fosx空腔防锈CPX
出色的耐高温和耐低温性能。
低温弯曲
-35c，弯曲试验
在弯曲测试中
即使在零下35度低温下
弯曲部分涂有富斯CPX腔防锈蜡
蜡膜不开裂，不易碎。
它仍然具有优异的粘附性。
高温焙烧
50烘烤。
30分钟
50烘烤。
十分钟
200 m厚化石CPX腔防锈蜡
即使在150高温下烘烤后
仍能保持防锈膜的形态稳定。
市场说好的就是真的好。
独家福斯CPX技术腔防锈蜡
保时捷、奥迪等高端车企
指定品牌的防锈油
许多汽车原始设备制造商认识到
全球高端汽车
零件的指定防锈剂
由内而外的防锈
护航汽车安全。
