1汽车内饰织物的分类和特性
汽车内饰面料是指用于车身和内饰的面料。根据使用阶段的不同可分为两大类：一是汽车制造中使用的内饰织物，如座椅织物、背衬、地毯、篷布、窗帘和顶棚、车门装饰、墙面防护织物等。二、汽车用品用纺织面料，是指由驾乘人员根据使用需要或爱好选择的除车身以外的汽车用品纺织产品，如座套、枕套、座垫、坐垫、头枕、纸巾盒、装饰布、方向盘套、后视镜套、手刹套、排挡杆套、CD套等。
1.1根据纤维材料
根据纤维材料的不同，汽车内饰面料可分为棉织物、毛织物、大麻织物、化纤织物、混纺织物、竹秸秆织物等。棉织物舒适透气，季节适用性广，但牢度和耐磨性较差。帆布、斜纹等比较常见。羊毛面料保暖性好，尤其是毛绒面料，但价格普遍较高，常被用作奢侈的冬季靠垫面料。亚麻面料常用于高档夏季坐垫，舒适、透湿、抗菌；竹草编织物常用作凉席垫，如麻将席、竹丝席、灯心草席、夏草席等。涤纶化纤织物和混纺织物耐磨性好，牢度高；夏季，绳编坐垫常以冰丝为材料，具有透气性好、自动控湿、日照升温慢等特点。而且防霉、防虫、防静电、无辐射。冰丝凉席的使用感觉和亚麻凉席很像，但是手感更柔软，颜色也很优雅。腈纶绒布料在冬季常被用作坐垫，保暖性好，颜色鲜艳，适合大众消费：地毯面料中常使用丙纶。
1.2根据编织工艺
根据织造加工设备和方法的不同，汽车内饰面料可分为机织物、针织物、非织造布和针织物。
编织织物
该织物尺寸稳定性强，耐磨性好，强度高。根据织机类型的不同，有平纹织物、小提花织物、大提花织物、起绒织物等。其中提花绒面料色彩鲜艳，花纹多样，绒感饱满，抗倒伏性好，常用于豪华大巴、商务车、越野车的内饰。
针织面料
针织物分为经编针织物和纬编针织物。与机织物相比，针织物具有成本低、延伸性好、易成型、毛绒固定牢度好等特点。针织面料在汽车内饰面料中的应用比例逐年增加。经编针织物常用于门、屋顶、柱子和窗帘。常见的品种有经编织物和拉舍尔经编织物。受设备限制，一般花样变化幅度较小。经编开口织物可分为平面织物和毛圈织物两种。经过印花、刷绒等染整加工后，可以丰富织物表面的图案，生产出高密度的毛绒。拉舍尔经编面料主要包括双针床拉舍尔经编面料和双针床经编间隔面料，广泛应用于汽车内饰面料。例如，平绒或半平绒织物常用来制作座套和坐垫等。拉舍尔经编针织物生产效率高，成本低，但其表面花纹有限。纬编面料分为平织面料和圆织面料，主要用于靠垫套。纬编生产技术可以利用电子提花技术和彩色纱线，使织物具有丰富多样的颜色和图案。因此，纬编电脑提花织物可以使花型更加生动，克服了经编织物只能形成镜面花型的不足。在产品的批量大小和更换周期上也比经编更加灵活，因此更能满足个性化设计的要求。纬编针织物结构的几何形状柔软且具有延展性。雪尼尔纱的应用
无纺布不仅生产速度比任何一种织物成型方法都要快，而且可以混合不同的纤维类型生产出多种性能。因此广泛应用于汽车，如汽车内顶基材、遮阳板、隔音材料、电池隔膜、门框填充物、密封材料、地毯、行李箱地板和内衬等。
编织
针织面料常用于夏季座套。因为多是手工制作，所以图案和造型比较自由，可以根据座椅的形状和喜好进行变化。他们适合设计制作个性化产品，但是劳动效率低。材料有竹条、藤条、绳带等。近年来，绳编被广泛应用，绳编舒适透气，可根据座椅形状的要求成型，结构柔软，对皮革等座椅表面的摩擦较小。它可以单独使用，也可以与其他材料结合使用。
1.3根据印染整理工艺流程
根据染整工艺的不同，汽车内饰面料可分为染色面料、彩色面料、印花面料、拉绒面料、植绒面料、压花面料等。染色后的面料端庄大方，适用范围广。可以根据车型、用途和车主喜好选择不同的颜色。印花布的色彩图案多种多样；有色面料以格子图案为主；植绒面料具有立体绒面图案；压花和印花的结合可以使织物上的多彩花纹具有凹凸立体感，常用作靠垫套面料。
2汽车内饰面料的设计与开发
2.1原材料的选择
汽车内饰面料是一种功能性、技术性纺织品，对纤维材料有特殊要求，如吸水吸湿、轻质保温、抗菌除臭、防污、抗静电、抗起球、阻燃、隔热、隔音、绝缘等。汽车内饰面料常用的纤维及其特性总结如下。
1)涤纶：耐磨性好，撕裂强度高，抗紫外线好，抗皱性好，防霉，易清洗，价格低，但吸湿性、热舒适性、压缩弹性较差。适用于座套、汽车内饰、地毯等。
2)尼龙：弹性好，耐磨性好，热吸湿性比聚酯好，但抗紫外线能力差。适用于座椅、簇绒地毯等。
3)腈纶：抗紫外线性能好，手感柔软，颜色鲜艳，但耐磨性不是特别好。适用于汽车车顶和有篷汽车的车棚。
4)聚丙烯：重量轻，价格便宜，但颜色有限，熔点低，耐磨性有限，吸湿性低于聚酯。适用于内饰面料(非汽车座椅)、针刺地毯等。
5)羊毛：舒适有弹性，但价格较高，抗紫外线能力差。适用于冬季豪华汽车座套、坐垫、抱枕等。
6)棉：柔软，手感舒适，吸湿性和透气性好，抗紫外线性能好，耐光老化性能优异，但强度低，耐磨性差，易起皱，折痕难以恢复。与化纤混纺可以提高织物的抗皱性。适用于春秋两季的座套、坐垫、抱枕等。
7)亚麻：质地结实耐用，凉爽吸湿，抗菌抑菌，不粘皮肤，不产生静电，防虫防霉，但价格较高。适用于夏季座椅套。
2.2纱线结构设计
为了生产出质量好、设计合理、外观美观舒适的织物，必须考虑不同的结构类型。
纱线。在短纤纱中，卷绕纱和转杯纱一般都不合适，但经常使用环钉纱。由于耐磨性好，可以纯纺，也可以混纺。聚酯和羊毛的混纺纱常用于汽车内饰面料。在长丝纱中，欧洲汽车内饰面料70%为变形纱，其中空气变形纱占60%，假捻变形纱占40%。由于汽车用纺织品在耐磨性、抗起球性、抗抽丝性等方面的特殊要求，汽车内饰面料中只使用少量的花式纱线和特殊纱线，如雪尼尔纱线和植绒纱线，可使汽车内饰面料的
但是不一样。一般来说，棕色和灰色是最常用的颜色系统，红、蓝、黄、绿等颜色的产品也很常见，符合车身颜色、车主的个人爱好和个人追求。汽车内饰面料常见的风格有自然主义、古典主义和浪漫主义。常见的题材有：花卉、动物、山水、器物等自然物，龙凤等中国传统图案，几何图案、文字图案等。构图形式包括：方形连续图案、根据座椅大小设计的独立适用图案等。
2.4织物组织结构设计
汽车内饰面料要求耐磨性高，不易打滑，所以浮长不宜过长。构造
表面不能太光滑。常用的组织有平纹组织、变化平纹组织、斜纹组织、变化斜纹组织、平纹提花组织、经纬组织、双层组织、绒头组织等。如填芯双层提花结构，面料厚实，花纹饱满，立体感强，表面凹凸有致，骑行稳定性好，是机织物中常用的结构。
2.5特殊整理工艺
为了满足汽车用纺织品的特殊性能和功能要求，汽车内饰面料需要经过常规
除染整加工外，还应进行一些特殊整理，如阻燃整理、涂层整理、抗静电整理、防紫外线整理、拒水整理、拒油整理、易去污整理、抗菌整理等。
3汽车内饰织物的检验和标准
常用的检测汽车内饰面料的国际标准有：英国标准(BS)、德国工业标准(DlN)、美国材料测试标准(ASTM)、美国汽车工程学会标准(SAE)等。常见的织物检验项目有：常规织物外观检验、颜色、耐光性、耐汗渍色牢度、耐摩擦色牢度、耐磨性、尺寸稳定性、撕裂强度、剥离强度、缝纫强度、透气性、耐热性、阻燃性、抗静电性、耐污性、散射性、安全性等。
