1.机油是保养的重中之重。正确选择机油和机油添加量非常重要。2、空气滤清器空气滤清器对于一辆好车来说，是运动员的肺。所以有必要使用干净的空气过滤器。一旦滤清器坏了，灰尘和沙子都会通过化油器进入气缸(电喷也是一样)。磨损的环和气门，如果堵塞，会造成动力不足，增加油耗。油耗的增加必然导致高速排气冒烟。时间长了，车的耐用性和动力都会降低。3.日常的轮胎保养就是通过清洁来保持胎面的清洁，胎面花纹里没有石头。最重要的是，轮胎不能沾水蜡或油，因为油对橡胶有亲和力，会导致轮胎开裂变质，危及自身安全。因为摩托车过弯是靠压来实现的，轮胎是最重要的。
4.国产汽油箱杂质多。如果有时间，可以一年拆一次油箱。拆下油开关，倒出底部的铁锈，然后晾干，重新安装油箱。5.化油器同上。化油器使用时间长了，里面会积累一些杂质。你可以松开化油器下面的放油螺丝，让杂质随汽油一起流走。如果化油器漏油，一定要及时修理更换。一旦化油器漏油，汽油就会漏进气缸。如果你推的话，汽油会漏到曲轴箱里，稀释机油。如果你只是喜欢转高，那么你的车离报废就不远了。这就是为什么基本化油器常见故障的车叫垃圾车。6.电池。最好每半年给电池充电一次。每次撞车前先关大灯。举手之劳。
7.减震前，减震油基本一年换一次。避震油可以是某名厂车的避震油，效果很好。还有，国产油封质量还是不太好。不要贪，猛开几次容易漏油。换油封时需要重新换油，费时费力，成本高。原装油封虽然价格高，但是避免了很多不必要的麻烦，从长远来看性价比最高。如果减震后有漏油现象，可以在芯子没废的时候更换油封，但是一旦芯子废了，就只能更换总成了。8.阀门很奇怪。阀门怎么保养？答案是肯定的，很多车在额定公里数内都需要调整气门间隙。在原厂的维护手册上有标注。但是大部分维修师傅都不会调或者调起来太麻烦，这就需要车友们及时找到合适的方法来调整气门间隙。如果一些偏远地区的车友确实没有条件调节，一定要注意不要在用车过程中频繁在极限状态下行驶。
9.火花塞和点火线。我觉得如果你比较在意点火电路，有一点预算的话，投资几条改装高压线和一套铱火花塞还是很有必要的。预算大的话，进口高压线是必不可少的。如果你喜欢性价比，就不要在不必要的时候更换。那么汽车的起步性能，下雨等潮湿环境下的点火性能，燃油经济性都会理想很多。油门的反应会更灵敏。10.一般来说，用滴油等润滑剂来保养链条是非常原始的，因为这些油会很容易让链条沾上污垢和灰尘，加剧磨损，溅得到处都是，非常不雅。正确的做法是：喷链条油。链条油有两种，一种和普通油差不多，但是比较粘。另一种像白色粉末，不会飞溅。当然第二种最好。链条只要喷一层薄薄的油就能坚持1000公里以上，也很便宜，保质期基本都是超长的，不用考虑储存问题。这样你的车的牙链就可以几年无忧了。11.制动片只要使用超过2/3，制动片就必须更换。等不到基本打磨好或者完全磨好了。第一个问题是安全性，因为当刹车片还剩三分之一的时候，刹车片的热能很快就会转移到刹车片的基体上，容易造成刹车摩擦材料脱落，引发事故。二是刹车盘的磨损。众所周知，刹车盘很贵。为了省刹车片而磨损昂贵的刹车盘，肯定是得不偿失的。还有，如果有机会和条件，可以换一下刹车钢喉，肯定会提高刹车的安全性和手感。
12、电路维修时，一般电路线不要乱剪。还有，不要随便给车加电器，增加车的负担。转向灯和刹车灯等灯泡现在都是用led销售的。可以用LED代替。一方面减轻了电路的负担，另一方面也节省了宝贵的电量。13.对于水冷式汽车，最好使用正品防冻液。第一，水路不容易出问题；第二，气缸在严寒地区不会冻裂。如果你的车水箱里的水是* *，那么就要加强水路的清洗了。各大汽配城都有卖水箱清洁剂的。请扪心自问需要什么品牌，什么型号。14.汽油基本大排量的多缸车压缩比普遍较高。建议使用更高等级的汽油。如果实在没有高标准汽油，也可以买大厂生产的燃油添加剂来提高辛烷值。使用上没有问题，只是车辆马力可能会略有降低，但这是目前已知最好的解决方案。
以上是笔者已知的关于摩托车保养的知识，欢迎补充。
