基于Rebel 300的复古摩托车可能会在2023年上市。
本田的CL250会成为该公司新的CL300专利和冠名权的灵感吗？
早在5月份，我们就透露了本田计划推出一款新的CL500 climber。现在，新的证据已经出现，证明它的存在，并与它一起生产一个更小的CL300。
CL500在日本已经传闻了一段时间，但直到今年早些时候，本田才通过申请“CL500”商标的新权利基本确认了这一点。这项申请与2019年提交的专利相匹配，该专利显示了Rebel 500的框架和发动机如何适用于登山者的摩托车。特别是需要围绕重新定位的踏板支架和后制动总泵进行一些创新性的工作，以适应登山者的外观。
关于日本CL500的传言还表明，一种更小的CL250正在开发中，基本上在单缸Rebel 250 3354上执行相同的功能，这是亚洲市场的一种模式。现在证据已经出现，这对西方市场来说是个好消息，因为本田计划在Rebel 300的基础上制造CL300，这可能意味着它将面对西方，而不仅仅是亚洲(在亚洲，毫无疑问将提供250cc版本以适应当地的摩托车车牌规则)。
CL500的最新专利图很可能与CL300的布局非常相似。
CL300存在的确凿证据再次以商标申请的形式出现，本田在泰国申请了“CL300”姓名权。为什么是泰国？可能是因为登山者300和500都是那里制造的吧。在为名称“CL300”申请泰国商标的同时，本田还在泰国、澳大利亚、新西兰等多个国家申请了“CL500”的专利，这预示着这两款机器将在今年晚些时候同时上市。
我们可以很有信心，CL300将使用与Rebel 300相同的286cc液冷单缸发动机，它可能使用基本相同的底盘，尽管有更高的座椅和副车架以适应其复古的登山者风格。在造型方面，我期待一些非常传统的东西。——的灵感来源于60年代的cl 250——，但并不完全复古。首先水冷单缸看起来不像老CL250的风冷。本田可能会使用合金轮毂，而不是钢丝辐条车轮，这可能会提高摩托车的价格。
CL500和CL300看起来都有可能在今年晚些时候作为2023款车型推出，这是本田重温过去成功的一部分，因为该公司还将恢复大黄蜂的新750双缸街车。
