最近关于刷屏的两件事：一是中小学课本和读物被文化大咖携带的“私货”污染；二是车评人叶文向车评人38号发起“挑战”战，造成读者对汽车国产品牌和外资品牌“选边站”。汽车测评和教科书插图，是两个不相关的东西吗？不要！而且两者之间有着密切的关系，境外政治资本和产业资本对我国的无孔不入的渗透，冬虫夏草的寄生。堡垒最容易从内部攻破。
十年前的2012年，日本政客挑起钓鱼岛“国有化”，在中国引起了不小的轰动。接着，很多地方出现了打日系车的非理性“爱国风潮”，Xi安拔得头筹。用U型锁猛撞一辆日本车并砸死车主的蔡洋于今年4月1日出狱。
2012年9月15日，Xi安，李建立驾驶着一辆丰田车被人群拦住。蔡洋举起一把U形锁，重重地砸在李建立的头顶上。他立即打碎了李建立的头骨，导致李建立终身残疾：但他失去了语言能力，无法控制自己的身体。
10年前，甚至5年前，中国这个全球最大的乘用车市场还是由外资合资品牌主导。中国汽车工业一步步走向歧途。当初“用市场换技术”的想法成了天方夜谭，三大关键技术一直被外方牢牢控制和垄断；除了组装复制二十年前就被淘汰的产品，还让外商收割了中国人近四十年的智商税！
感谢比亚迪、奇瑞、长城、长安、吉利等几家民族企业的努力和耐心。去年以来以比亚迪为首的国产汽车品牌的井喷式崛起和超车。尤其是纯电动和插电混动的比亚迪系列，也有造车的新生力量，代表着中国的智能汽车，彻底碾压了西方燃油车百年霸权的历史，毁了他们的一生。今年以来，日韩品牌、大众等品牌销量断崖式下跌，本土新能源销量一骑绝尘，出现了一车难求、供不应求的景象，严重刺激了所有取胜几十年的合资和外资品牌松弛的神经。他们要拿回中国民族品牌切下的蛋糕，不惜花费巨资，不择手段资助和培养国内的产业买办，为他们摇旗呐喊。
正是在这种背景下，出现了针对国产品牌的极其不和谐的音符。最近三五年才兴起的自媒体汽车评论，已经成为一个庞大的产业链，背后有国内外产业资本和NGO基金的支持。而且车评~车吹~车黑是有组织的运作，分工明确，影响力巨大，或者说人在说，毁了；或者称鹿为马，三人成虎。问叶师傅“樱花园三结拜”的内幕让我们胆战心惊，还是正常麻木？比如沉默，规范化检查，各种魔法操作.
十年前，年轻人不分青红皂白砸日系车。现在年轻人给日本平台洗地，诋毁国产品牌。原因是什么？如果细看，社会各个领域、各个行业都有明显的各种利益集团“夹带私货”的“革命色彩”，只是在不同的领域，买办的具体操作方式和表现形式有所不同：
——在制造业领域，在高科技领域，美国公然制裁华为、中兴，四年来制裁了中国大量的民营企业、国企、科研机构、大学；首都会以更隐秘的手段推出各种类似车评人的小号手；
——在金融经济领域，美国以2020年1月15日签署《中美贸易协定》为开端，以各种手段逼迫我们开放银行、证券、债券、保险、港口、物流园区等行业；在产业中，拥有话语权、话语权、决策权和执行产业政策权的基本都是群体智慧
——在文化教育领域，只有中小学的教科书和读物，以插画吴大卡、文字作品曹大卡、文大卡为代表的小卒，不遗余力地对中国的传统文化和美德进行“基因改造”，这不仅仅是“走私私货”，完全是在搞文化“颜色革命”，洗脑。他们采取春秋战术：随风潜入夜，润物细无声；
-在外交和地缘政治方面，清华大学国际关系学院院长严教授作为典型代表，就俄乌战争问题对凤凰卫视进行了高度评价，这与中国政府的官方立场和态度完全矛盾，并在不经意间暴露了他个人的灵魂本质。见图。
严教授的言论
管子：“仓库保管员知礼仪，衣食足，知荣辱，而服务度足。四维不开，则国亡。点化如流水之源，以使人快乐。”：
富粮仓民知礼仪；当人们丰衣足食时，他们知道如何荣辱；国王在法庭上的行为符合法律，人民六亲(父母、兄弟、妻儿)和睦团结；礼义廉耻的伦理道德不张扬，国家就会灭亡。颁布政令如源头活水，必顺民心。
我们应该反思今天的种种离奇现象：为什么有些晚辈愿意“弯腰捡五斗米”去当买办？我不吃东西的时候很饿！今年1000多万大学毕业生，70%到80%都想“灵活就业”，更别说五斗米了。给五升大米的人是救命恩人。爱国是一种情怀，当然不是空洞的情怀。你得先把肚子吃饱，才能走在街上，你才有力气喊口号。
试想：有一种人，为了吃几个树顶上的果子，把那棵树砍倒了。如果这样的人是人民的“衣食父母”，人民会是什么样的人？
文教授评价很高。
一怔怒了
来自吴艺术家的威胁
