刚才讲的油混啊，有很多混淆剂提问了，油混了和插混的区别，还有他们的工作工况。来这个我来讲保证听完你们绝对懂啊。
首先市面上主流的油混的工作工况呢分为三种，老师计划图了啊，第一种电池你们自己去镜像电池纯电带动P2电机去驱动轮胎。这个你们很能理解吧，对不对？第二种发动机直驱，唉，这个你们更能理解了，发动机直驱对不对？第三种发动机，然后呢先带动P一电机，然后供电给电池，然后P2电机呢再去驱动轮胎。
这个哎就跟上面这个这个逻辑是一样的啊，并联和串联的词汇我就不多说了。那么油混和插混最大的本质区别在哪里呢？在这里电池大小啊插换了电池大，它可以充电，纯电的续航里程更高。
那你可以理解为油混呢是油为主，电为辅。那么插混的是电为主，油为辅。
那有人就要问了，油问为什么不能做大电池呢？哎，你们要考虑到一种工作，工作那就是亏电情况下插混了。电池就是一个累赘哦，背在车上跑，哎，很重，亏电油耗高，动力呢也不行。
所以呢在亏电情况下，一般来说油混确实是要低于插混的油耗的。但是如果你的补能条件优越，差混肯定是要强于优混的这种工这种条件下，我也是首先推荐仓库。
你不能条件好的情况下，那么现在也有很多做差货呢，用直驱的专用机头或者是可变更换的机头，去尽力的优化低速亏电的动力和油耗。所以插混是油和电一起在进化的，而油混想突破天花板呢比较难，技术难度呢也比较大。
所以油混呢目前来说确实没有什么车企愿意去多碰它啊，转发转发。
