作为最早量产的增程式电动车，宝马i3已经走到了生命周期的尽头。在众多豪华品牌中，宝马是第一个推出新能源产品的厂商。他们的i3和i8一推出，就受到了市场的热烈讨论。i8因为价格高其实卖的不多，i3其实买的也不错，不过现在是时候杜绝了。

近日，最后18辆宝马i3的交付仪式在德国Welt工厂正式完成，这标志着宝马i3正式停产。在其八年半的生命周期中，共售出25万辆汽车。目前宝马i3的名字仍然是纯电动3系在中国市场的延续。在美国市场，它将被宝马iX1取代。

2011年，宝马发布了Project i电动车计划，打造了i3和i8两款跨时代产品。现在，他们宣布停产第一代i3，最后一款机型是i3s HomeRun Edition。在整个生命周期内，宝马i3的销量固定在25万辆。

作为最后的18款车，宝马也特意为其喷漆以示敬意。所有车型均采用电镀金色涂装，车顶采用黑色，形成双色搭配。在国内，第一批宝马i3于2014年进入中国，有纯电动和增程两款车型，价格分别为45万元和52万元。随后，2018年完成中期变更。

这一代i3停产后，将基于3系推出新一代i3。与上一代i3更具未来感和实验性不同，下一代i3是一款传统定位的机型。可以说是3系电动版的改装版。搭载最大功率210 kW的单电机和70 kWh电池的高镍三元锂电池组。CLTC标准下续航里程达到526 km。