著名偶像明星林志颖突然遭遇车祸，希望小智早日康复。然而，这场车祸却有很多惊喜。
林志颖不仅是一个不朽的明星，还是一名优秀的赛车手。2000年8月，他在珠海赛车场获得了他赛车生涯中的第一个冠军。之后连续两次获得雷诺冠军，成为台湾省首位一级方程式车手。
一个优秀的赛车手，开着一辆顶级的特斯拉modelX，在不该发生事故的时间和地点，发生了一场不可思议的重大事故。背后真正的原因是什么。今天我就给大家深入分析一下。当科技的浪潮汹涌澎湃时，作为一个普通人，即使你贵如巨星林志颖，你也同样脆弱无助。同时，在节目的最后，我将向大家介绍一个拥抱下半年科技浪潮的文件。是杨乐团队第三季度最具潜力的科技领军人物，能让你的投资赶上汹涌澎湃的科技大潮。朋友们可以在下面留言索取相关研究报告。
事故发生在上午10点50分，当时林志颖正在驾驶一辆顶级的特斯拉Model X，注意这辆车，它非常关键，经常会发生莫名其妙的事故。开车送儿子，途中撞上桥墩。从文章回放中可以看到，当时天气晴好，视线没有受到影响，路上也没有交通干扰。林志颖的车开得也不快，但奇怪的是，这辆车竟然撞上了路边的一个桥墩。
而且撞击非常猛烈，不仅撞到了桥墩处的路标，还导致车子起火。文章中，车子撞击时似乎有加速的迹象。
这起事件的奇怪之处在于，林志颖是一名经验丰富的赛车手，犯下如此低级的错误可以说是不可思议的。只能说，车祸发生时，林志颖在车里没有任何意识。警察排除酒驾，他儿子坐在副驾驶，不会回头看车。
因此，杨乐分析林志颖当时启动了特斯拉的自动驾驶功能，因为特斯拉的自动驾驶在阳光充足的场景下更容易出现错误，阳光会干扰相机的准确性。同时，自动驾驶功能善于判断前方车辆的运行情况，但很难识别静止的障碍物，尤其是像桥墩、护栏这样的不规则障碍物，因为如果系统设置过于敏感，汽车往往会在各种护栏、桥墩处触发制动，反而影响驾驶。
放大车祸现场，可以发现被撞的指路牌前面有两条很长的引导线。特斯拉Autopilot应该将其中一条引导线误判为行驶路线，在没有及时识别前方路标的情况下引导车辆直撞。
该路段车辆限速60公里。从文章上看，速度也很慢，但在撞击过程中似乎有一个加速瞬间，撞击非常猛烈。这和之前特斯拉突然加速撞上前方障碍物的事故非常相似。
近年来，特斯拉在全球发生的事故至少有数百起，其中近90%都非常相似。都是汽车突然加速，失控撞击前方障碍物造成的。
很多事故的原因都与特斯拉独特的单踏板设计有直接关系。在传统汽车中，油门和刹车是分开的。当你松开油门时，你会把脚放在刹车上。出于安全考虑，大部分厂家都会把刹车做得明显大一些，这是为了方便你在紧急刹车的时候不会因为慌乱而踩错刹车。
特斯拉的单踏板设计并不是说特斯拉的油门和刹车都在一个踏板上，而是油门。更具体的说，松开电动开关，汽车会自动减速，起到半刹车的效果。对于开惯了油车，已经形成肌肉记忆的老司机来说，很容易误以为自己已经在踩刹车了，脚也习惯了一直踩着电开关。另外，电车的加速性太好，一旦有紧急情况，很容易不小心踩上。
特斯拉在全球发生的多起加速撞车事故中，都没有发现自动加速或刹车失灵的证据。相反，旅行数据显示85%的事故
既然很多事故都是特斯拉的单踏板设置导致的，为什么特斯拉，也就是马斯克，还坚持采用？原因是为了竞争生存，单踏板的设计以动能回收为目的。一旦放开开关，马上摩擦减速，回收的动能可以起到充电的作用。
动能回收并不是一项新技术。二十年前就被车企采用了，但特斯拉是极端的。之前车企用动能回收，更多考虑的是司机能否接受。所以松开油门只是稍微回收了动能，动能回收只在刹车的时候起作用。驾驶感和安全性都会好很多。油门的动能一恢复，特斯拉就会发力。用户的感觉是松开油门就相当于刹车。这种感觉很不好。就像在大城市打车一样。不是猛踩油门就是踩刹车。这辆车很不稳定。而且最需要踩刹车的时候很容易误踩油门。这不仅关键，而且致命。
特斯拉激进的动能回收，简单来说就是单踏板技术，更简单，更粗糙，驾驶感更差，关键点更不安全。特斯拉为什么决心推出这样一个漏洞百出的技术？一开始用户还可以设置取消，后来连取消都不可能了。他们只能被动接受，努力适应。
原因是最初特斯拉电车续航能力不够，无法取代传统汽油车。销售主要依靠政府的让步。特斯拉急于提高续航能力，动能回收可以帮助电池充电，增加续航能力，因此单踏板技术成为首选。
不知道马斯克在决定全面推广单踏板技术的时候有没有考虑到给消费者带来的极大不适，也会造成很多误踩油门突然加速的事故。但我可以断定，即使马斯克预言单踏板技术未来会带来很多灾难，他还是会坚定地推动它。很多伟人在完成梦想的过程中，不惜千里杀敌，比如成吉思汗。当许多科技领袖竭尽全力推进他们改变世界的梦想时，即使技术对第一批用户造成巨大伤害，他们也会这样做。
单踏板技术造成了上百次的突然加速撞击，特斯拉的态度一直是不道歉，不负责，不妥协。适当的渣男质量，甚至主动冻结有争议的客户账户，迫使对方承认错误。
即使特斯拉事前不知所措，经过多次事故，他当然知道自己的单踏板技术容易造成误踩，但态度依然坚定。因为这些漏洞在法律上，技术厂商早就做好了万无一失的防范措施。别人的设置没什么问题。都是你误用。在林志颖事故中，也可能存在无人驾驶的漏洞。在台湾省，特斯拉目前的无人驾驶只承诺是L2，即无人驾驶只能在司机的严密监控下使用。这种所谓的无人驾驶完全是扯淡，法律责任完全推给消费者。即使是事故中的大明星林志颖，可能也不得不对此保持沉默。
在个人和大科技公司的博弈中，强弱差距太大。我们消费者只需要记住，如果你是一个技术狂热分子，热衷于使用最新的技术应用，请记住，在某种程度上，你将成为大科技公司的创新小白鼠。创新和冒险是可以的，但一定不能拿生命冒险。
对于科技大佬来说，你在法律上无可挑剔，但特斯拉这种颠覆传统驾驶方式、存在安全隐患的汽车，难道不应该单独拿到驾照再上路吗？而且，如果你的粉丝或者消费者买了你的车，他们还得学习和培养一套新的驾驶习惯，这会害死他们的。老板们真的没有道德负罪感吗？
在科技创新加速的历史进程中，社会给了成功的创新者巨大的财富和荣誉，比如马斯克和乔布斯，他们不仅富如敌国，而且拥有世界级的声誉。同时，法律也尽力保护科技进步的动力
7月20日，美国宣判特斯拉车祸。用户承担99%的事故责任，特斯拉也因其疏忽承担1%的事故责任。然而，特斯拉却要为这1%的责任向消费者支付7083万人民币。这一判决是对弱势消费者进行法律保护的案例。
虽然电动车和无人驾驶还有很多漏洞，但是人类的发展和科技的浪潮是不可逆转的。电动汽车和无人驾驶终将走进我们的生活，改变我们的生活。我们普通人应该顺应科技的潮流，同时保护自己的生存权。
当然，很多朋友需要在电动车的科技大潮中挖掘投资机会，让财富赶上科技发展的速度。杨乐多次推荐2019年电动汽车的投资机会，今年4月，我们再次强调了电动汽车零部件的机会。当时我们给大家强调的二季度三大黄金股中，有两只取得了不错的收益。
特斯拉金牌代工企业、电动汽车零部件龙头企业徐升股份自4月份被推荐以来，股价已从19元上涨逾一倍，至40元。为锂电池行业提供自动测试设备的Haupt也受益于电动汽车的大发展，股价基本翻倍。但是，这些踩准了时代潮流的股票的翻倍，只是一个开始。
今年三季度，我们也有三只股票要深度跟踪，其中最看好的是一家半导体设备龙头公司，因为下半年市场热点会转向芯片的国产替代。2019年以来，国家一直在强调全力解决卡脖子环节。这个卡脖子指的是芯片，非常小，只有NM中头发的十分之一。但是，卡脖子比这个厉害多了。芯片是所有科技产品的灵魂，芯片自己解决不了，中国也是如此。
经过两年的努力，国产芯片的自主化有了长足的进步。彭博报告称，在2022年增长最快的20家芯片公司中，中国占了19家。最近海外芯片厂商叫苦连天，纷纷削减订单，压价去库存。这背后的部分原因是国产芯片的崛起，很多领域完成了海外替代。
最近美国看到国内芯片发展势头不错，又起了幺蛾子，要求各国不得向中国出口芯片设备，同时推动芯片四方联盟，千方百计把中国推出芯片发展轨道。
但这只会加快国产芯片自主化的进程。最重要的芯片换代是半导体设备，这是美国垄断半导体技术的基石。在这一领域，华为是中国的领导者，联合研究所攻关光刻机的自主性问题，将在2023年取得初步成果。
2021年初我们关注的长传科技，在半导体测试设备方面取得突破。在它成立之前，一家大型基金对它进行了大量投资，去年该基金股价上涨了6倍。今年三季度，我们也看好一家在半导体设备方面有较大突破的公司。他的突破涉及半导体制造的方方面面，目前已经获得了大型半导体厂商的60亿订单。他的客户包括SMIC、长江仓储等国内龙头企业，国家基金也大举投资，成为他的重要股东。各方面都和长川启动前很像。不同的是，这家公司的技术含量和突破幅度远超长传科技，是国内真正的半导体设备龙头。
而且股价没涨，估值合理。是10月份我怀孕了，不得不送。这份文件是杨乐团队在第三季度重点跟踪的三只黄金股票中的第一只。这个周末，团队成员去公司实地调研。研究课题是签订的60亿半导体订单何时能体现在业绩上。我相信那一刻就是股价爆发的时候。
等研究团队回来总结出相应的成果，我会把研究报告整理出来发给所有的好朋友。我相信
