汽车总产量
统计数据显示，2016年中国汽车工业产量为2610.68万辆，2020年中国汽车工业产量为2578.17万辆。
一、汽车零部件行业现状
近年来，在国家重大工程和技术项目的支持下，中国汽车零部件产业通过企业自主研发、合资合作和技术人才引进等方式，不断加强技术研究和创新体系建设，逐步实现了部分领域核心技术的突破。
中国汽车零部件在产业规模和产业链协调方面取得了显著成就，但目前中国品牌汽车零部件产业发展仍严重落后于整车，需要面对关键核心技术缺乏、国外品牌占领核心零部件市场等问题。随着汽车工业的发展，在过去的一年里，为满足产品多样化的需求和日益激烈的行业竞争，中国汽车零部件行业面临新的形势，不断夯实行业发展基础，合理把握发展方向，全力助推中国汽车工业高质量发展。
中国汽车零部件工业的发展阶段
中国汽车零部件工业的发展大致可以分为三个阶段：第一个阶段是从新中国成立到1978年。这一时期的主要特征是整车带动汽车零部件的发展。现阶段，绝大多数汽车零部件企业生产水平低，生产规模小，几乎没有产品开发和更新的能力。导致汽配企业的产品质量差，价格高，只能匹配指定厂家，不能随意卖给其他汽配企业。
第二阶段从1978年开始到90年代中期。这一时期，零部件发展的主要特征仍然是围绕整车。供不应求的局面和支柱产业的发展前景吸引了地方政府投资汽车零部件生产领域。于是，一大批汽车零部件企业应运而生。然而，这些企业规模小，技术力量弱，生产设备差，一些汽车零部件企业依赖于他们的独家采购。
第三阶段是从90年代中期到现在。这一时期的主要特点是备件生产的技术水平迅速提高。中国汽车零部件工业在生产能力、产品品种、管理和技术水平、技术创新能力等方面都取得了长足的进步。在一系列优惠政策的鼓励下，中国诞生了一批高质量的汽车零部件制造商，其中一些基本形成了自主开发能力，重点汽车零部件企业基本具备了与整车厂同步开发的能力。
汽车零部件企业规模
汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分，其发展影响着下游整车市场和服务维修市场的发展。十二五期间，我国建立了较为完善的配件供应体系和售后服务体系，为汽车产业发展提供了有力支撑。最近十五年是中国汽车工业快速发展的时期，也是中国汽车零部件工业快速发展的时期。
目前，我国本土汽车零部件生产企业数量众多，但大多规模较小，创新能力不足，开发手段相对落后，整体水平较差。在高科技零部件方面，他们仍然高度依赖跨国公司。由于中国零部件市场存在一定的区域壁垒，行业发展存在诸多障碍。向外资开放零配件市场将导致市场份额的重新划分，引导行业进入新的整合阶段。
统计数据显示，2016年中国汽车零部件市场规模为34558.11亿元，2020年中国汽车零部件市场规模为41176.11亿元，同比增长-3.89%。
一、中国汽车零部件行业发展趋势
汽车零部件产业作为汽车产业发展的基础，已经成为助力我国自主汽车产业做大、做强、做优的坚实支撑。在过去的60年里，中国的汽车零部件工业
一方面，工业经济形势不容乐观；另一方面，国家政策积极促进汽车零部件产业的集中。其中，《汽车产业中长期发展规划》明确提出，到2020年形成若干家规模超过1000亿的汽车零部件企业集团，到2025年形成若干家全球前十的汽车零部件企业集团。此外，汽车零部件产业具有明显的规模效应，大型企业在R&D投资、市场拓展和客户服务能力方面具有明显优势。
在这种环境下，2018年，零配件企业兼并、收购、拆分、重组成为常态，企业开始积极寻求更多的相互合作，实现企业在新的竞争环境下的转型发展。
目前中国的行业并购还在发生。据分析，中国汽车零部件行业的兼并重组主要有三个原因：
1)利润下降。在中国，由于主机厂转嫁成本，大多数本土零部件企业的生产和经营在原材料价格上涨和汽车零部件价格下降的双重挤压下举步维艰。相比国内厂商，外资企业受原材料涨价影响并不大。因此，国内企业积极调整和优化资源配置来缓解压力。但由于根本问题解决不了，零部件企业为了形成规模化的成本优势，优化产品结构，必然会进行兼并重组。
2)外资的驰骋导致对本土企业的威胁。目前外资占中国汽车零部件市场的60%以上，甚至可能占汽车零部件市场的80%以上。中国包括高端电控、传感器、转向系统等产品的市场基本被国外企业垄断。随着汽车保有量的增加，零配件市场无疑会有更大的发展。然而，面对这一良好的机遇，中国本土的零部件供应商越来越受到威胁，甚至一些企业正在经历生存危机。因此，汽车零部件企业之间的兼并重组是大势所趋。
3)本土汽车零部件的特点决定了行业必须重组。随着市场竞争的日益加剧，我国本土零部件企业规模小、集中度低、无序竞争严重的弊端越来越突出。在这种情况下，只有加大支持力度，R&D，生产具有自主知识产权的产品，在市场的引导下整合企业，实现优势互补，中国才有实力与外资企业争夺现有的市场份额。
中外合资企业的新趋势
面对中国汽车销售增速放缓的新常态，外资汽车零部件企业依然看好中国市场。一些自主品牌在中国的销量增长迅速，市场份额不断增加，对外资高端汽车零部件的需求也在增加。外资零部件巨头抓住机会，与国内车企或其相关零部件企业合作，成立合资企业，扩大在华规模。
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