熟悉国产中级车的人一定听说过起亚K5(图片|配置|询价)。自进入中国市场以来，这款车受到了很多嘲笑。在座的各位，包括我，可能都说过它的外号。但不可否认的是，上一代起亚K5的外观依然没有过时，这得益于其首席设计师彼得希瑞尔的前卫设计理念。
现在，起亚K5已经更新到了第五代，依然由彼得希瑞尔亲自操刀，但这次的设计更大胆、更大胆。
最初的起亚K5凯酷，第五代起亚K5凯酷，已经在中国推出了四款不同配置的车型。四款在外观配置上没有明显区别。
车头部分依旧延续了咆哮的设计。由于进气格栅与大灯连成一体，引擎盖向前凸出，起亚K5有自己的“烂脸”造型，原车感觉很运动。而你对这样一辆霸气的车的外观进行改装，会呈现出什么样的效果？
改款起亚K5凯酷，改款起亚K5，全部集中在外观部分，整体呈现出低洼的效果。前后保险杠都保持了原来的形状。由于这款车是海外GT-line版本，自带四个排气口和一个后导流板，节省了很大一部分改装成本。
起亚K5的日间行车灯有一种独特的风格，官方称之为心跳设计。车主将原车的白色光源改为红色，给整个前脸增添了一丝“邪恶”，像一个红眼睛的武士。
前保险杠下方安装了一套黑色的前唇分流器，品牌spec-D，整体采用ABS塑料，价格仅为82.16美元。
在悬挂方面，车主选择了一套D2赛车气动避震器来代替原来的避震器。整车呈现出低洼的效果，低气压下后轮已经陷进轮胎舱。我感觉这个姿势在休息的时候不太美观，而且原车的后滑模型此时有点重，失去了协调感。
轮毂方面，车主选择了ESR品牌的CR1系列，表面有亮黑色涂层，尺寸为18x8.5
驾驶状态下的车辆姿态
更多图片车主对这款车没有太多的改装，花费也比较少，但整体效果个性十足。只能说起亚K5的原车造型个性激进，所以能改的地方有限。
挑一套合适的轮子，通过避震器调整姿态。这辆车稍加改装会有很好的效果。
