其实早些年，最著名的断轴门就是“丰田断轴门”。时至今日，在搜索引擎中仍然可以找到很多关于丰田断轴门的信息，而且都是主流媒体发布的。好在当时丰田的自媒体远没有现在发达，所以可能不会给大众留下很深的印象。再加上丰田的公关能力，其销量并没有受到太大影响。
丰田高速断轴
2009年，广州一名锐志车主在当地法院起诉丰田经销商，称其车辆在高速公路上车轴断裂。后来他的代理律师代理了其他19位车主，都是丰田车主，都发生了断轴事故。19起事故中，“断轴”事故13起，其中丰田凯美瑞断轴事故7起，断轴事故8起。丰田有3次断轴，共4次断轴；丰田锐志三个断轴，三个断轴。这20位车主的官司持续了2年，最终以调解解决。2011年8月29日，国家质检总局在例行发布会上点名批评了丰田断轴事件。原话如下：“今年上半年，在华销售的丰田系列车型发生多起半轴断裂、脱落、前刹车盘断裂、刹车失灵等导致的交通事故。造成重大人员伤亡和财产损失。涉及车型有广州丰田凯美瑞口碑，天津一汽丰田锐志，进口霸道车型。”
凯美瑞最低价：15.48万，最高降价：2.9万，图片参数配置，询价价格，对车分的了解，3.87，对车实测空间和性能的了解，52万车友在等车圈，二手车热议，2.48万| 2.253丰田断轴和双音。
丰田是断轴的鼻祖，一直都有。只是丰田强大的公关能力和水军对其他品牌的肆意抹黑，导致这一点被忽略了。所谓省心省油，不过是别人说的。
