DSG变速箱的学名是直接换挡变速箱，又称S-Tronic变速箱或双离合变速箱。
换挡快，扭矩大，省油高效。与传统的液力变速器(AT)或手动变速器(MT)相比，双离合变速器有很多优点。
当初双离合变速箱广泛应用于赛车领域，大众率先进入家用车领域。流行的DSG是在手动变速器的基础上增加一个电子离合器系统和一套额外的离合器。额外的离合器组使变速箱换档更省力，而电子控制使换档更快。
系统越复杂，其故障率就越高。此外，大众双离合变速箱的普及应用，再加上大众庞大的销量。死亡在闪烁。
其实闪烁指的是仪表上变速箱故障灯的闪烁。由于双离合变速箱的维修成本较高，对保养的要求也比较高，所以车主看到变速箱故障灯难免感叹。
大众双离合变速箱主要分为干式离合器和湿式离合器两种，其中干式变速箱主要安装在低扭矩和马力的车型上，湿式变速箱安装在高马力和高扭矩的车型上。
比如上汽大众帕萨特1.4T搭载的是7速双离合变速箱，2.0T搭载的是6速双离合变速箱。
让下面我们来谈谈干湿模式下容易遇到的一些问题。
干式双离合变速箱：巨大的销量和装配量使得干式双离合变速箱的问题变得特别多。
1.开始摇车，老款在车冷的时候2档起步。基本上这个问题可以通过升级控制程序来解决。但是它it’不可能像在那样顺利.
2.变速器机电控制模块损坏，这是一个严重的问题。基本上表现就是故障灯躲闪，间接无法行驶，甚至完全失去动力。所以陷害他？变化.一张账单不见了。但是目前售后市场有大量的再制造件，需要大家的关注。
3.动力不足。这个东西是手动变速箱。如果它很无聊？啊，离合器。k1或K2离合器自由间隙是常见故障。提醒一下，离合器进水容易坏，长时间停车低速行走也容易坏。散热问题.不会吧。
4.故障灯闪烁。有些齿轮可以不要插嘴。在机电模块正常的情况下，此故障可考虑下变速箱拨叉滑块。如何判断？机电装置拆下来，可以看到叉，七个档位，用手一个一个挂。可能会让你大吃一惊。钢珠会出来。
以上是干式双离合变速箱的一些常见问题。欢迎分享，明天给大家分享湿式双离合变速箱的一些问题。
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