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从豪华中级车市场的表现来看，宝马3系已经逐渐占据了市场的主动权。近几个月来，奥迪A4L(图片|配置|询价)和奔驰c级的销量一直是这个市场的最大赢家，受到了广大年轻消费者的青睐。宝马3系的强劲表现对奥迪A4L无疑是非常大的冲击。要知道，在此之前，奥迪A4L一直是豪华中级车市场以其更加贴心真诚的表现，迎合了国内用户的支持和认可。为了赶超宝马3系，奥迪A4L将有大的换代。目前新车已经曝光效果图，预计明年发布。

新一代奥迪A4L作为换代车型，变化很大，内外都有很大的调整，展现出更时尚新颖的一面，带来更强的视觉冲击。其中外观设计明显犀利个性化，风格年轻化，符合目前年轻消费者的审美需求。前脸造型非常激进，超大面积的六边形网状格栅，品牌辨识度非常高。两侧灯组有所调整，造型更加犀利。内部LED光源和雾灯的加持带来了强烈的冲击力。总的来说，新车前脸的设计更加概念化，有些奥迪A6 e-tron概念车的影子。

车身侧面，全新奥迪A4的设计线条感很强，尤其是突出的双腰线，带来了犀利的一面。大尺寸的五角星形合金轮毂十分炫酷，配合流行的线条和略显溜背的造型，营造出一种轿跑的既视感，符合年轻消费者的审美；尾部设计明显精致很多，基本延续了家族设计语言，只是细节做了优化。奔跑的尾灯、双边尾排和上翘的小鸭子尾巴是尾部的亮点，带来视觉冲击，提升魅力尾巴的。

至于大小，目前没有明确消息。大概率国产版会在现款奥迪A4L的基础上加长，以满足国内消费者的需求。内饰方面，新车有了很大的提升，打破了以往的家族式设计。全新的设计语言可以说是迎合了当下的潮流和趋势，时尚科技的青春气息得到了淋漓尽致的呈现。数字驾驶舱不仅非常人性化，大尺寸液晶中控面板、全液晶仪表、全新平底方向盘都将是内饰的亮点，展现出非常浓厚的时代气息。

至于现款奥迪A4L的动力，相信大家都很熟悉。搭载2.0T 7DCT的动力组合，性能比较强劲，满足大部分人的需求。这款全新一代奥迪A4L将延续这款2.0T的动力，并在此基础上增加轻混动和油电混动系统，满足更多消费者的需求。关于新奥迪A4L，你觉得它能火吗？

奥迪A4L是很多人小时候的梦想。这款车感觉优雅又运动。奥迪也是主流豪华品牌。整体价格比奔驰和宝马更亲民，所以销量一直不错。但是最近半年，奥迪A4L的销量越来越差。2021年1月，奥迪A4L也以19229辆的优异月销量位列汽车销量榜第16位。到2021年7月，奥迪A4L的月销量已降至2976辆，位列榜单第69位。结果可以说是惨不忍睹。奥迪A4L在这短短的半年时间里经历了什么？

首先，不可否认的是，奥迪A4L销量下滑最重要的原因是芯片不足。作为奥迪的大卖家，芯片短缺的影响被不断放大。一汽有很多有实力的品牌，一汽大众，一汽丰田等。都需要芯片。一汽-奥迪只能默默排队。除了奔驰品牌，其他品牌在北京的销量都不高，可以优先考虑奔驰，尤其是华晨宝马。至于那些二线豪华品牌，由于其月销量徘徊在3000或5000台，芯片短缺对其影响不大。只有奥迪被芯片问题严重制约，卡在了喉咙里。

其次，奥迪A4L还没有很久没有更新了，给消费者带来的惊喜越来越少。虽然这两年做了一些小改动，但整体变化不大。无非就是更新汽车发动机系统，下放部分汽车配置。没有令人眼前一亮的创新和变化，所以现在的奥迪A4L对消费者的吸引力不大。

但是奥迪A4L的竞品车型动作频频。主要竞争对手奔驰c级和宝马3系，近两年都完成了大换代。全新的奔驰c级即将上市。内饰布局与全新奔驰S级相似，产品力明显提升。与老款相比，宝马3系的内饰也发生了翻天覆地的变化。曾经，内饰是宝马3系的劣势。现在宝马3系的外观和内饰价值都很高。再加上原有的品牌优势，市场定位与A4L拉开了差距。

至于那些二线豪华品牌，沃尔沃S90价格持续下降，现在价格和奥迪A4L持平，性价比相当高。买奥迪A4L感觉适中，买沃尔沃S90至少感觉很赚钱，所以S90 7月销量已经超过奥迪A4L。凯迪拉克我们的折扣一直很大。新CT5颜值出众，空间表现相比老款有了很大提升。很多年轻人爱CT5胜过爱A4L，这也导致奥迪A4L的订单越来越少。

由于芯片短缺，奥迪A4L的产品力下滑严重。以前A4L能优惠6 ~ 7万，现在优惠幅度只有4 ~ 5万。有些地方还需要等车，而且这并不是说人们不除非是奥迪A4L，否则我不会买。选它就是觉得A4L比同级别的奔驰宝马车型性价比高。现在A4L没有性价比，人们要么咬咬牙直接买奔驰宝马，要么妥协下来选择凯迪拉克和沃尔沃，导致了现在的结果。

从月销19000多辆到月销不到3000辆，奥迪A4L的现状实在令人遗憾。你认为今年奥迪A4L遭遇销量滑铁卢的主要原因是什么？欢迎朋友们在下方评论区评论讨论，告诉我们你的看法。

7月份汽车销量出炉，让很多人大吃一惊。明知道明年7月是传统车市的淡季，必然会有销量的下滑，但豪华市场的表现依然令人咋舌。奔驰则是一路高歌猛进，旗下车型销量同比减半，跌落神坛。奔驰E级一个月的销量还不到奥迪A6L的零头。

当然，这还不是最糟糕的。最差的应该是奥迪A4L，月销量只有3562辆，同比下滑超过71%。毫不夸张的说，这是倒退了十年！

注：奥迪A4L历年销量部分截图

上一次奥迪A4L的月销量在三四千辆的水平上波动，还得追溯到2011年。2010年，在连刚上市后不久，奥迪A4L的销售业绩比现在要好。看到这个惊人的数据，很多人都会我不禁感到，奥迪A4L怎么了？"

能这辆车？不是，奥迪A4L刚刚完成中期改装。新车可以说有着媲美换代的诚意和产品力。内饰外观有了明显的提升，甚至价格也有了相应的提升。一举迈入30万+大关，正式进入客运协会的豪华轿车名单(客运协会纳入的标准是指导价30万以上的车型)。通过换钱，奥迪A4L做到了有档次感

人不认不出来？不，这两年奥迪品牌的影响力略有下降，从之前的销量ABB排名到BBA，但依然稳坐一线豪华阵营，认可度很高。虽然近年来召回事件不断，风波不断，但对奥迪品牌的整体声誉和销售业绩影响不大。国产多年，累计销量达到700万大关，足以证明消费者认可度和品牌影响力。

但是奥迪A4L的最新销量数据确实出现了十年的倒退。它这并不是说这辆车不行。t工作或消费者不我不赞成它。有什么问题？主要有两点。

第一，优惠收回影响消费选择。奥迪A4L s竞品很明确，主要是宝马3系和奔驰c级。目前C级即将换代，A4L和3系的内斗比较多。可以说A4L s的表现不仅仅是自己决定的，还会受到竞品的影响。比如A4L终端有优惠撤机，降幅收窄，竞品和A4L的销量就会出现此消彼长的情况。

现在从车主的实际成交价来看，A4L的终端优惠确实不如老款。入门级车型的裸车价格在26万左右，优惠只有3-4万，和老款降到23万不可同日而语。产品生命周期更有优势的宝马3系，入门级裸车27万左右。对于潜在受众来说，这个价位自然是品牌影响力更高的3系的首选。已经失去价格优势的A4L根本不是竞品的对手。

第二，芯片短缺。芯片短缺的问题始于去年，今年的弊端开始显现，全球所有的汽车制造商都受到影响并蔓延开来。芯片的短缺使生产能力陷入困境。英戈尔斯泰瑟姆工厂的主要生产工厂减少了工作量，奥迪两厢和三厢轿车的生产计划被推迟，主要是为了保证SUV车型的生产。在国内，A4L和A6L、奥迪Q5L相比，肯定要给后两者让路，有限的产能自然影响了销售业绩。对了，产能不够，供不应求，价格自然上涨，影响消费选择，从而影响销量，形成恶性循环。

在两相影响下，奥迪A4L倒退十年并不意外。从目前的情况和预测来看，推断芯片短缺的情况会持续到2022年，期间奥迪A4L的销量可能会有不同程度的下滑。

邹倩齐丹汽车司机俱乐部

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