我我听说过用老鼠做实验。
我还没有我没听说过。也可以用猴子…
德国汽车制造商大众还没有完全从这场柴油门欺诈丑闻。现在有消息称，大众汽车想证明德国生产的柴油有多清洁环保，在美国采用了一种奇怪的实验。(为什么不是公共领导人自己不这样做不是更有说服力吗？不要做小白鼠？)
大众被指用猴子当老鼠在美国测试柴油的清洁度。具体来说就是让猴子在实验室的封闭空间里呼吸柴油尾气，以此来证明德国柴油车的环保技术已经让尾气对健康几乎无害。
德国大众上周六(1月27日)就此事书面道歉称，当年用的这种方法是错误的，不应该选择。这是某人做的决定这是当时的错误判断，我们为此道歉。'
大众汽车首席公关官斯塔格(Staiger)刚刚宣布公司将于今日放弃动物测试，他被迫停职。他先前表示愿意为动物试验负全责。
(大众汽车首席公关官斯塔格)
2014年，这项实验由lovelace呼吸研究所(LRRI)进行。欧洲交通健康研究联盟，简称EUGT，委托进行了这项实验。这个联合会实际上是大众、戴姆勒、宝马资助的汽车行业游说组织。据进行实验的研究机构称，这次猴子实验的主要委托方是德国公众。
大众汽车在德国的总部所在地下萨克森州也是大众汽车的几大股东之一。该州州长、社会民主党人斯蒂芬韦尔(Stephan Weil)在接受德新社采访时表示，他是从媒体报道中得知大众汽车在美国的这一实验的。他要求公众彻底澄清这一事件，并承诺今后不再发生类似情况。'它让10只猴子连续呼吸几个小时的柴油尾气，仅仅是为了证明尾气无害，这真是无耻和荒谬！'
(下萨克森州州长、社会民主党人韦尔)
还有媒体曝光，大众、戴姆勒等德国车商资助的柴油尾气检测方法，不仅用猴子作为小白鼠在美国，但也有消息称，在德国亚琛，真人被用作实验品。
那么汽车尾气对健康的危害有多大呢？汽车尾气的主要成分是氮氧化物，是指由氮和氧组成的化合物，最常见的是一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)。氮氧化物是化石燃料燃烧的产物，如汽车尾气。当其在大气中的含量和存在时间达到一定水平时，就会对人体和动植物造成危害。还有一种是自然生成的氮氧化物，比如闪电的瞬间，但这种情况下生成的氮氧化物比例不到大气中氮氧化物总量的20%。
如果人吸入高浓度的二氧化氮(NO2)，首先会刺激鼻腔和咽喉黏膜，眼睛接触二氧化氮会有灼热感。二氧化氮在常温下是一种红松色气体，有刺激性气味，比一氧化氮(NO)对人体的危害更大。二氧化氮水溶性差，但能深入肺部，对肺组织有强烈的刺激性和腐蚀性，可引起炎症，导致肺功能异常和肾积水。
我不我不知道你以前是否有过这种经历。在沙县小吃店吃饭，闻到浓浓的一氧化碳味就会咳嗽。剧烈咳嗽时，感觉整个喉咙都被堵住了，呼吸不畅。
那些被用作实验品的猴子大概比我们还惨。
其实小艺想知道那10只猴子后来怎么样了。既然错了，那么，他们有没有证明德国柴油车的环保技术？否则，什么道歉有什么用？不管是不管是猴子还是人还是老鼠，它这实际上很残酷。至于用人体做实验，公众也要解释清楚。毕竟，体内实验对国际社会来说也是一个非常敏感的话题
