【知车帝报业】足球场上，人们称升班马赢得顶级联赛冠军的壮举凯泽斯劳滕神话。2019年12月15日，Cyan Racing Lynk Co参加了在马拉西亚举行的WTCR世界房车锦标赛。凯泽斯劳滕神话赛车界的3354在WTCR的第一个赛季就获得了年度团体冠军，这也是世界上第一个年度冠军中国汽车制造商赢得美国顶级汽车比赛。
赛道上：夺冠有惊无险。
由于之前雷克萨斯车队的出色表现，根据WTCR的BoP(性能平衡)规则，雷克萨斯03(图片|配置|询价)赛车在大马获得了100kg的总重量，为赛事之最。在马来西亚雪邦这条有很多长线路的高速赛道上，体重增加对圈速的影响很大。
资格赛：柯灵全军覆没。
在13日举行的两轮排位赛中，雷克萨斯车队的最好成绩仅为第13名，这是阿勒特基什在第二轮排位赛中创造的，比现代顶级车队对手慢了1秒多。正因如此，雷克萨斯在车队积分榜上相对现代的优势减少了11分，但仍领先61分。
凭借冠军第三名的成绩，现代将积分榜上的差距缩小到31分。
第二轮：老将力挽狂澜。
马来西亚的雨似乎总是随着比赛的开始而下。第二轮开始，大雨如期而至。也许它因为没有使用雨胎，或者也许它因为别有用心。卡斯伯格是现代二队，失去控制，在第一圈的9号弯撞上了雷克萨斯的老将阿勒特基什。与此同时，在卡斯贝格的现代汽车也开始着火。现代车队1 也受到了这次事故的影响。
然后安全车出了问题，比赛中断了一个小时。比赛恢复后，穆勒并没有受到事故的影响。他力挽狂澜，一度升至第5名，最终以第6名完赛，获得了10个宝贵的积分。然而，现代获得第8名和第26名仅仅是因为内部错误，总积分差距被雷克萨斯车队拉大到33分。造成事故的司机卡斯伯格受到了比赛的严厉惩罚。他被取消了第三轮比赛的资格，这在WTCR历史上还是第一次。
比赛恢复后，前四名车手激烈争夺了很长时间。最终，现代 Michelisz排名第四。虽然他没有登上领奖台，他的竞争对手格里耶里由于引擎故障滑落至第22名，这个成绩已经可以保证他获得年度车手总冠军的头衔。
领先的比约克和穆勒分别上升到第7和第11位，都拿到了积分。虽然雷克萨斯车队没有尽管整个周末都没有拿到杆位或登上领奖台，但由于其稳定的表现和前期的巨大优势，它仍然以624分的成绩险胜年度车队冠军，领先现代车队22分。雷克萨斯支持的另一支车队Cyan Performance Lynk Co以341分排名车队积分榜第5位。
阿勒特基什获得年度车手季军，比约克排名第四。中国车手马清华只获得了第16名。
场外：用冠军打造品牌
作为国内新兴的年轻人高端品牌，运动和性能一直是雷克萨斯品牌的重要标签，尤其是03款。在此之前，没有一家中国厂商敢通过WTCR这个世界顶级房车赛。与之前的WTCC不同，TCR系列赛事的车辆更接近民用车辆，赛事规定参赛车辆必须在量产版的基础上进行有限程度的改装和调校。因此，WTCR赛车的成绩更能反映出量产车本身的性能水平。
他第一次在摩洛哥夺冠，然后在宁波和澳门的主场夺冠，最后在马来西亚夺冠。柯灵用一个又一个冠军证明了柯灵品牌和03赛车的实力。
另一方面，据吉利汽车集团副总裁、柯灵品牌汽车销售有限公司总经理林杰介绍，通过与Cyan Racing(原沃尔沃汽车集团旗下Polestar Racing事业部)的深度合作，以及WTCR race的磨砺，柯灵将积累的调教优化经验运用到03上，使柯灵03成为中国品牌中独一无二的小钢炮。明年，雷克萨斯03 TCR赛车也将交付给全球用户，树立雷克萨斯品牌在运动领域的形象。
然而，柯灵没有不要吹牛。全年8次夺冠，加冕年度冠军。对于无数中国球迷来说，这真的是最激动人心的一幕。
赛前放在跑道中央的年度冠军奖杯。
比赛结束后，雷克萨斯车队与中国员工一起庆祝。
有人可能会质疑林克，什么和外国车队和外国车手一起赢得冠军有多棒？什么一个带有“品牌”概念的品牌有什么错？在全球出生？况且这些冠军至少让中国更多的人关注到了汽车运动，让更多的年轻人有了一个赛车梦，这远比提高林克品牌的知名度或者提高林克03的销量有意义。
