一些车友表示，他们的预算有限，但他们希望获得良好的亮度改善。简单地更换灯泡可以你不能满足自己的要求，所以让让我们今天就来看看。这种入门级镜头值得安装吗？今天我们拿到了焕容山富贝系列的45W单灯杯镜头。在前两个文章中，我们介绍了焕容山富贝系列的55W双灯杯镜头。那个镜头价格只有1500元左右，但是亮度好，铺贴效果好。如今，这款镜头的价格更便宜了，只有1200元左右。应该是现在最便宜的镜头之一了，以后很难再有更便宜的镜头了。
这个镜头给人的第一印象是大头，因为它的体积太小，而且它的长度基本上是所有镜头中最短的，而所有镜头的前部都是统一的标准尺寸，后端的体积很小。我觉得有点头重脚轻。这个镜头的外观和上次测试的55W富贝镜头是一样的简约风格，没有任何为了美观的装饰和设计。
甚至这种可变光也不会没有任何处理，直接从电机引出，看起来比较粗糙。不过考虑到它的价格，这些都不是问题，只要效果好，质量可靠。它这就像用清水煮面条一样。这不不能让你觉得好吃，但是可以填饱肚子。
我们同时点亮一对镜头，调整相机的曝光，观察两个镜头的光纹一致性。
这个调光电机的结构真的太简单了。一般来说，简单的结构代表更好的可靠性。然而，我我有点担心这个固定螺丝在长期使用后会不会变松，我还没有当我打开螺丝时，没有看到任何厌氧胶加固的迹象。内部是常规的单灯杯结构，灯珠配有热敏电阻，控制镜头功率，延长使用寿命。
驱动电路板的做工还是不错的。
我们对数据进行了汇总，并与原装卤素大灯进行了对比。
近光总照度提高3.1倍，远光灯总照度提高2.1倍，路口检测总照度提高17倍，弯道引导总照度提高6.4倍，眩光总照度提高2.9倍。功耗大大降低。近照度值的标准差为99，在LED镜头中非常小，说明其亮度下降比较小。
从现场的视觉感受来看，得益于良好的灯光设计，近光高光区域的宽度不错，亮度分布比较均匀，但近光扩散角较小。远光的照射范围和距离都比较均衡，视觉感受很好。
总结了四点：
1.做工还不错，唯一不足的是对调光机构的可靠性有顾虑。
2、亮度一般，光型较好，路感舒适。
3.功耗低，体积小，适应性强。
4、价格便宜
推荐给预算有限，高速公路需求少的车友。
