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道奇Ram 2014款1500运动版中控详解RAM1500运动版中控台的设计中规中矩。黑色的主色调强调了其运动版的特点，辅以各种银色装饰，从普通桃木内饰也能看得很清楚。以一辆美系车为例，做工绝对能给高分，边缘接缝处的精细处理甚至让人联想到一些日系车。

方向盘明显有些克莱斯勒的风格，至少和JEEP 大切诺基和自由职业者。这样做的好处是，你会觉得你只是开了一辆更大的SUV，但还没到开怪兽的地步。

看到兼职4wd的旋钮，有点害怕。这个运动版在美国是两驱。在中国是怎么变成四驱的？不过转念一想，也是对的，正好印证了上述的形状适应理论。这款车可能干脆就是美版的四驱配一套更符合中国人口味的运动装。而且经常会出现美国进口车的配置和美国官网车型不一样的情况。例如，你可以自由职业者推出的车型在美国找不到同样的配置。这也算是一款有中国特色的美式皮卡了。

道奇Ram 2011款1500 Laramie中控详解一看到如此粗犷、大大咧咧的外形，大部分人可能会觉得它的内饰并不太细致，但其实从欧洲学到的理念让克莱斯勒美国的车型比以前更精致，同时也更友好和舒适。软性材质，银色面板，镀铬装饰都是很好的例子。

仪表盘不仅有镀铬边缘，还融入了多功能液晶屏。英文菜单上的字很简单，对日常使用不构成威胁。多功能方向盘终于跟上时代了，但是按键排列在两边的设计还是挑战人的使用习惯。要问美国车上最常见的配置是什么，定速巡航首当其冲，这款车也不例外。

当克莱斯勒家用车和紧凑型SUV还在使用硬塑料作为内饰材料，这款皮卡已经在表面覆盖了一层软性材料，人性化的细节处理非常到位。精致的按键和三厢内饰风格，很好用，也更友好。

美国本土品牌和在美国销售的车型除了标配定速巡航，还配备了高级音响，绝对不能马虎。汽车的音频主机具有Sirius卫星广播功能，并支持DVD和MP3播放。内置30G硬盘，扩展音源。当然也支持蓝牙电话功能。主机输出的音频信号通过功放传输到9个高山音箱和低音炮，营造出澎湃的视听效果。

LARAMIE版是1500系列的高配车型，双区自动空调，前排座椅通风，座椅加热，方向盘加热。另外自动大灯和电动折叠后视镜比较实用。值得一提的是，部分美式SUV还有电动踏板高度调节，非常人性化，不是吗不是吗？但是为什么方向盘需要手动调节呢？它令人难以置信。

至于道奇Ram 2014款1500海外版的内饰，我觉得RAM 1500从档次感和造型上来说，在我们三款车中至少可以排第二。整体造型的层次感挺好的，风格不我不认为这是一辆做粗活的皮卡车。至于索罗德，就不一样了。你怎么想呢？

关于RAM 1500我最满意的是方向盘的手感，握在手中足够厚实饱满。定速巡航在国外的配置率还是挺高的，甚至很多低配车型也会有这个配置。另外RAM 1500的手动换挡方式采用按键方式，加减挡两个按键位于定速巡航开关上方。

RAM 1500 s的旋钮换挡很方便，操作简单，但是我觉得缺少美式风格，最能凸显美式风格。看着他们的车，我想到这里，我还是有点羡慕。仪器样式简单，容易读取信息，基本没什么可评价的。

道奇公羊骑行空间

由于引入中国的美系皮卡多是四门短斗版，车内空间不再是问题。不管是前车还是后车的空间都这么丰富，也许下次我们上皮卡，应该直接来个极限测试，或者找身高190cm的张克来体验一下空间。

既然空间不是问题，就让让我们看看安全配置和舒适性。在这方面，美国车一直有很高的标准，所以我们的大皮卡不你不必为此担心。中间的乘客也有头枕和三点式安全带。这个在国内几乎无人问津的配置，每次都有人提，还得一直上。

车辆横向空间的体验也很流畅。看到前排还有点拘谨的胡主编在后排已经放松了。当然，即使你张牙舞爪，它也赢了影响另一边的用户，所以它后排舒适地坐三个人没问题。

空间方面，RAM 1500的后排空间不如F-150和Sorod宽敞。其实我的车尺寸已经很大了，所以在空间上也不算小，但是和其他两辆车相比，我的车并没有什么优势。不过，我想补充两句。在美国，人们不我没有彩票政策。当然，你不会如果你需要选择一辆功能更全面的汽车，你不必在意。所以对于太空的这一边，我不I don’我认为需求没有那么高，对吧！

之前提到空间，只是为了说一下后排空间的灵活性。RAM 1500挺好的，后座坐垫可以翻起来，让后座空间一下子变成储物空间。下面还有一块折叠板，目的是让下表面更平整，更方便放置物品。

道奇Ram 2014 1500存储空间会详细讨论。我来说说前排的日常储物空间。皮卡这么大的内部空间，日常使用的储物格自然少不了，而且都很大。前排中间的这个储物槽，或者应该叫坑，真的够大了。里面还有一个手机的卡槽。两部手机并排放电，谁也碰不到谁。它够大了！

车门收纳比较常规，但是中央扶手箱比较吸引人。它够宽敞，够深。你知道，我想体验的这种饮料可以在1L打包。上下手套箱也很实用，但是下手套箱本身空间不大。好在有了上一条的补充就能达到满意的程度。

道奇公羊2018款1500反叛储物空间详解

道奇公羊2011款1500 Laramie货舱详细说明

RAM 1500在美国市场有长货舱和短货舱。我的是短版，外面的货舱长度为5英尺7英寸(约1.7米)。另一个长版货舱的外部长度为6英尺4英寸(约1.93米)。之所以把轮胎放在货舱里，不仅仅是为了显示空间，而是我的车有一个爆胎。我们正在找一个可以修理轮胎的地方。大尺寸的轮辋和轮胎遇到问题，更换轮胎的费用还是比其他两车高。

皮卡的关键点在于货斗，货斗及其成员只能二选一。所以聪明的卖家了解我们的用车习惯，把标准的四门五座车型引入中国。为了保证成员有足够的空间，拉勒米的货斗最小，只有1.7米。在北美还有3/4和标准料斗尺寸可供选择。行业用户需要的话应该可以选择相应的版本。

后窗可以电动升降，货斗覆盖有工程塑料防滑垫，卡车尾部配有简易挂钩和标准拖引延伸接口，与其他竞争对手无异。手动货斗尾盖是基本配置。部分车型提供液压选项或自行改装，是否实用取决于个人需求。

道奇公羊车身尺寸详解

"哦！这车真大！"我相信这句话是大多数人第一次看到美国皮卡后的条件反射。那没错，这款皮卡除了高度略低于10厘米之外，其他参数都超过了悍马H2。比奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级都长了近一米。停车是个大问题，就连别墅的私人车库也很难容纳这样的规模。一般地下室的高度没有问题，但是在狭窄的通道里不容易刮蹭。

道奇公羊2018款1500反叛动力系统

道奇公羊2014年1500反叛动力系统道奇公羊2011年1500拉勒米动力系统

道奇公羊1500车辆悬架

道奇公羊四驱系统

道奇公羊四驱车型采用的是机械式的兼职四驱系统，两驱/四驱切换由分动箱控制，还有一个低速档提供扭矩放大。旋钮电控方式更加直观省力。四驱可将前后扭矩输出锁定为50:50，前桥为开式差速器，后整体桥可配机械锁定差速器，越野性能大幅提升。

至此，媒体评测数据整理完毕，供大家参考。基于实车，下一个数据来源是天津荣达汽车。

关于2019道奇公羊全网最热的问题

一、售前问题

二、售后问题