现在汽车圈流行一个词汇，叫冗余设计。总的思路是增加一套设计，可以完成同样的功能或者加强一个设备和系统能够保证完成自身任务的基础上的自身能力。一般来说，你可能会听到很多关于冗余安全设计或者冗余智能设计的说法，但是对于5座探索版的星际登月(图片|配置|询价)来说，乘坐空间的冗余可谓是极致。
当月最低售价：17.49万，最高降价：0.8万，图片参数配置，询价价格，购车积分，3.87，该车实测空间及性能等。4.5万车友，二手车热议，13.58万| 2车
作为一款中大型SUV，星途蓝悦自上市以来一直备受消费者关注。其中很重要的一点就是其近5米长的车身尺寸带来的出色的乘坐空间和7座设置，在同价位车型中独树一帜。而5座探索版的星途月取消了第三排座椅，同时保留了第二排座椅可以前后调节的功能，因此不难想象5座探索版的星途月在空间方面的极致实力。
尺寸没变，所以整体轮廓和Starway差不多。不过在前脸设计上，五座版的星程探月没有采用之前的贯穿式水平装饰条网，而是采用了更加立体的直瀑式设计，少了一份沉稳的气质，但前脸更加霸气，更加年轻化。
两侧水晶钻LED大灯的设计与众星云集的月亮保持一致，但与直瀑形中网的兼容性依然出色。所以虽然中网在设计上有所调整，但前脸整体感觉还是不错的，没有明显跳跃的地方。
车身侧面设计几乎没有变化，依然是肌肉饱满的状态。窗线几乎与屋顶平行，窗户的尺寸巨大，呈现出一种肉眼可见的通透感。同时也凸显了中大型SUV应有的气场，尤其是站在车旁，真的能感受到强烈的压迫感。
轮胎尺寸也很厚道，匹配的是235/55 R19的马牌轮胎，在燃油经济性、静音性和耐磨性上取得了很好的平衡。同时，大脚设置也与宽大的车身相匹配，五瓣形轮毂也相当出彩。
2022款星途5座探索版提供幻夜黑、陨石灰、极光绿三种车身颜色供消费者选择。这里推荐相对年轻的消费者选择极光绿，年轻活泼，漆面质感好。
设计的后部也遵循了方形路线。后窗尺寸巨大，大量的横纵线条赋予了五座探索版《星路探月》稳重大气的整体质感。一个贯穿式尾灯稍加熏黑，有豪车的韵味，点亮后辨识度很高。
中控台的设计与众星云集的月亮基本一致。标准的T型布局看起来相当规整，横向宽度视觉表现出色，各个功能区的分布也非常合理。
当然在配色和用料上做了改进，把略显老气的木质装饰板换成了淡淡的香槟色。同时，精致不实用的换挡机构被手感更好的游艇式电子排挡手柄取代。
双12.3寸连续屏设计还是很抢眼的，功能表现也很完美。其中，液晶仪表盘提供了三种主题可供选择。车速、转速、胎压、里程、音乐、地图导航等信息都可以在仪表盘中显示，而中控面板集成了导航、蓝牙、音乐、常用车载app以及多种功能设置。Lion4.0狮智云车载系统无论是流畅度还是功能丰富度都没有问题。
配置层面也相当丰富，真皮方向盘，真皮座椅，主副座椅电动调节带加热功能，车联网功能带CarPlay，OTA，索尼
空间方面，虽然是5座版星程的核心优势，但并不不需要太多的笔墨来描述。7座版改为5座版后，第二排，是否的头部空间、腿部空间或者横向空间，都可以用豪华来形容。而且纵向前后调节和靠背自由调节的设置是目前5座车型中比较少见的，至少自由度没有星程5座版高，某种程度上。
动力系统没有变化，依然搭载2.0T 7DCT的动力组合和400 Nm的峰值扭矩参数。在同排量发动机中优势突出。毕竟奇瑞一直以独立本田著称，说明它在发动机动力方面有着很高的消费者满意度，在与变速箱的匹配上也一直很成熟。
在实际试驾中，星途蓝悦的5座探索版起步阶段非常轻松。虽然对油门踏板的行程不是很敏感，但是动力储备很深，持续加速的体验非常好。变速箱在升档过程中几乎没有参与感，挡位过渡平顺流畅，表现出良好的调校基础。
中后段输出依然强劲，60 km/h后依然有充足的动力保障，踩下油门后，随着变速箱的快速降档反应，至少在80 km/h以内可以获得强劲的扭矩支撑，有很强的推背感。
作为一款中大型SUV，星途月5座探索版在操控端的表现一直很出色，转向手感轻盈，指向准确。得益于底盘的稳健调校，中速段的变道和加速可以称得上犀利，左右重心偏移不明显，中高速过弯的侧向支撑也相当到位。
当月最低售价：17.49万，最高降价：0.8万，图片参数配置，询价价格，购车积分，3.87，该车实测空间及性能等。4.5万车友，二手车热议，13.58万| 2车
最难能可贵的是，星途月游五座版的NVH性能非常出色。启动后几乎感觉不到怠速状态。行驶过程中，无论是风噪、轮胎噪音还是发动机噪音，都与车身外部很好的隔绝，车内没有令人不安的异响。所以五座版星途月游的安静表现足够优秀，超前驾驶感很强。
目前5座版的星途月之旅只有两驱和四驱两个版本，价格控制在20万以内，尺寸、配置、动力都没有任何降低。因此，如果你不只需要7座，需要5座SUV，尺寸大，空间多余，5座版的星途月游绝对是个不错的选择。
