很多越野车和城市SUV都配有原车的纵向行李架。一般旅行的时候携带一些行李是比较方便的，但是还是有它的局限性，能够携带的行李也是有限的。
所以国内第一个屋顶改造方案是澳大利亚 ARB行李篮。用钢管和铁丝网做成的行李筐可以装很多行李，而且固定也方便，强度高。但这样的行李筐太重，会增加车辆的载重，从而削弱动力，增加油耗。
之后，ARB 美国的铝合金行李篮再次在国内市场流行。进入中国市场后，一套铝合金ARB行李篮平均售价12300元人民币，但仍供不应求。
后来人们发现，代替行李筐的围栏，只有平台可以进一步减轻车顶的负荷，平台还可以在你不不要不带行李就离开家。而且去掉围栏对车顶的行李影响不大，因为车顶的行李无论如何都要用带子固定牢固，所以行李台受到越野人士的青睐。
之后更多的国际大牌，比如越野改装品牌进入中国，美国的亚基马行李箱平台，猎鹰悬挂系统，泰国的AEROKLAS皮卡后盖系列，MCC前后杠等产品，国产品牌不断崛起。过去专注于出口产品的曼恩将目光转回中国，包括MR品牌、丁火品牌和老天津威曼品牌。国内越野改装行业已经到了野蛮生长的阶段。2019年10月，越野英雄会议有一百多万与会者。
在这众多品牌中，笔者选取了三个典型的产品供大家选择，以澳洲ARB为代表的传统箱包篮和箱包平台；以美国亚基马为代表的模块化行李平台；以曼恩为代表的国产高性价比行李架。
首先，澳大利亚 ARB是世界级的越野车改装知名品牌，是越野车改装行业的巨头。中国越野车改装行业受其影响最大。其产品和联盟品牌涉及车辆改装的方方面面，甚至还有很多联合品牌的周边产品，比如ARB s绿水鬼表。所以ARB平台的改装可能只是整个澳洲ARB产品方案改装的一部分，质量稳定性和售后才能得到最大程度的保障。
美国YAKIMA采用模块化设计，主要由方形铝合金管拼接而成，上面有贯穿的附件安装槽。并提供多种多样的功能配件，如铲支架、解脱板支架、侧张力支架等。亚基马自己的产品以户外产品为主，所以可以搭配很多系列的屋顶帐篷，自行车架等等。漂亮的外观和可玩性是其品牌的突出特点。
马以前的产品出口到东南亚国家，产品质量是毋庸置疑的。产品风格类似于澳洲品牌，性价比永远是国产工业品牌崛起的可靠之路，从手机的发展到国产车的发展都可以证明。我希望马恩能够成为五菱在越野车改装行业。
我们的国家正在走向一个前所未有的时代，这个时候不缺个性化的表达。集运动、文化、科技等元素于一体的越野、越野车改装，是新时代人们的健康生活方式。我们正在享受着全国越野赛有一天的到来，为这个伟大的国家注入更多的活力。
