电动出租车城市空中巴士
近日，媒体报道称，由欧洲知名飞机制造商空客公司研发的电动飞行出租车CityAirbus已经完成地面测试，将于今年晚些时候开始飞行测试。
这空中出租车将在固定路线上飞行，时速120公里，最多可搭载4名乘客。它看起来像一架直升机。但不同的是，西门子提供了一个100 kW的电机来推进螺旋桨，形成一个整体推进装置，可以将飞行过程中的噪音降到最低，并且可以在拥挤的闹市区起降。
与空客合作开发CityAirbus发动机的西门子电动飞机项目战略总监奥拉福托(OlafOtto)表示，这是一款专为城市空中交通设计的多乘客、自动驾驶电动垂直起降飞机，能够以快速、经济、环保的方式飞越交通拥堵的大城市。
奥托表示，空中出租车最初将配备一名飞行员，但随着技术的发展，将使用全自动操作系统。据了解，空中出租车的运营模式将类似于目前流行的网约车，用户可以使用手机应用程序预订车辆。
此前，空客旗下的Voom已经在圣保罗和墨西哥城推出了直升机预订服务。在被称为世界上最拥堵的城市墨西哥城，乘坐空中出租车从城市西部的洛马斯商业区到城市东部的贝尼托-华雷斯国际机场，30公里的路程。如果选择走公路，需要一个多小时在高峰时间，我们以最快的速度开车。这为有条件的人提供了另一种出行选择。
从今年夏天开始，Voom、空客该公司还将与奥迪合作，开始在圣保罗和墨西哥城提供端到端的运输服务。奥迪将提供地面运输服务，Voom将提供直升机运输服务，实现无缝对接，为乘客提供多模式联运的出行体验。
城市空中巴士
据介绍，Voom未来将扩展到拉丁美洲，甚至亚洲更多地区。预计到2019年底，它将推出高性价比空中出租车在全球10个城市。
空客不是唯一一家致力于多维运输的公司。德国初创公司Volocopter也宣布了城市空中出租车系统的想法。该公司将这一运输系统命名为Volo-ports，但预计需要十年才能完成。
美国谷歌公司联合创始人LarryPage投资的硅谷飞机公司KittyHawk公开测试了新研发的自动驾驶空中出租车Cora从去年10月开始在新西兰运营，预计3年后将以出租车的形式投入商业运营。
目前，全世界大约有20家公司正在从事类似空中出租车项目。除了波音、空客等飞机制造商，一些共享出行公司和汽车制造商也投入巨资研发这种多维交通工具。
优步已经宣布了空中出租车，并计划经营空中出租车到2020年洛杉矶、达拉斯和迪拜的项目。
国内无人机公司亿航在开发了184架单座载人无人机后，今年将推出另一款双座载人无人机。空中出租车还是需要政策配合。
任何飞行汽车制造商都必须面对如何在城市中起降、续航能力、安全性、空域控制等问题。尤其是乘客的安全和无人机遭受网络攻击的风险。
据了解，目前世界上只有少数几个国家颁发了这种空中出租车并测试固定路线的运营许可。这些国家通常有开放的空中交通管制系统，或者有缓解地面交通的紧迫压力。
城市空中交通运行
欧盟美国的空域政策相对严格，亚洲可能成为这个空中出租车在未来。这意味着需要一些时间来空中出租车变得像现在的出租车一样受欢迎。
除了政策监管，最大的两个问题是商业模式和续航里程。根据空客Voom平台在墨西哥城的运营情况，这种空中出租车仍然很高。
目前市场上现有的有人驾驶飞机，续航里程在20分钟到40分钟以上，只能用于城市中的短途飞行。如果需要飞更远的距离，直升机需要消耗大量的能量。预计电池技术的提升至少需要几年时间。
以西门子的电池技术为例。2011年，西门子首次展示了早期的混合动力飞机，但它太重了，无法在现实中使用。在新一代产品中，电动发动机、电力电子设备和传动装置的重量下降了100公斤，它所能运载的乘客和旅行者的重量已经与小型飞机相当。
